2021年12月15日，成乐高速公路加宽扩容项目眉山段顺利完工，标志着成乐高速扩容项目正式实现全线通车目标，比计划工期提前30天。
成乐高速扩容项目是蜀道集团2021年重点通车项目，由四川交建集团承建，在设计时速100公里情况下，双向8车道的日均通行能力可达7万至9万辆，成乐高速将在2022年春节展现出强大经济拉动能力。
成乐高速位于成渝经济区五个经济发展带中的“成绵乐发展带”，是四川省经济实力最强、区域间各要素流动需求最旺盛的发展轴，串联了成都、双流机场、天府国际机场、眉山、乐山，沿线旅游交通出行旺盛、旅游经济发达。
项目全长136.124公里，总投资约251亿元，包含新建复线段、原路扩建段和乐山城区过境复线段三部分。项目采取分段批复、分段建设，其中长28公里的青龙场至眉山段作为试验段，已于2019年11月27日建成通车，乐山段主线工程也于今年11月通车。
本次通车的眉山段属于扩容项目原路扩建段，项目工期5年，起于眉山互通K71公里处、止于青神互通K97公里处，全线长26.51公里，其中老路两侧拼宽22.81公里，半幅新建路基1.4公里，全幅新建路基2.3公里。施工范围共涉及4座枢纽互通，具有交通组织、施工安全及保通保畅压力大，新老路基拼接施工质量控制难，地方经济发展需求对项目设计要求标准高，沿线征拆难度大、环境保护要求高等特点。
四川交建公路工程分公司总工程师宁建刚表示，成乐高速扩容项目作为省内第一条大规模四改八高速公路建设项目，虽是在原路基础上加宽改造，但其建设难度远远高于新建高速路。扩容项目采取“边通车、边施工”的模式，将加宽的原路与新建路段无缝衔接：一方面大规模采用液压夯、轻质泡沫混凝土等新工艺新材料，提升新老路基结合质量；另一方面在省内率先把BIM技术运用于全路，辅助设计选线，优化施工方案；同时采用最新的机载雷达扫描设备，提高了施工精度与速度，工程建设“快而准”。
据四川交建公路工程分公司党总支书记魏再彬介绍：“扩容项目工期紧、任务重，项目党支部充分发挥党建促生产的作用，在党员先锋队的带领下，先后通过4次封闭施工成功完成共38座天桥的集中拆除，并采用滑模工艺替代传统人工施工硬路肩，确保了硬路肩顺直、平整、线形美观，保证了路面及护栏施工质量，以“开工即是决战，起步就是冲刺”的工作状态，全力打造品质工程，跑出了川内扩容建设项目的新速度。”
成乐高速扩容项目的顺利通车，将有效缓解成乐高速公路交通压力，完善路网布局，在促进沿线区域发展优势产业的同时，增强成都平原城市群对川南城市群的辐射带动作用，有利于实现景区协同发展，对推动沿线社会经济和文化旅游产业融合发展具有重要意义，同时对深入实施省委“一干多支、五区协同”发展战略，助力成德眉资同城化发展，全面构建“四向拓展、全域开放”区域发展新格局具有积极作用。（张锦鸿）
