新华社北京12月26日电（记者丁静、樊曦）“G71次列车请关门。”26日上午7时05分，随着值乘列车长孙梦楠结束电台呼叫，G71次复兴号智能动车组驶出北京西站，经由京广高铁，奔向千里之外的昆明。当天，京广高铁全线贯通满10周年。
12月26日，G891次列车停靠在北京西站站台。 新华社记者 张晨霖 摄
京广高铁全长2298公里，纵贯中国南北，跨越长江黄河，是世界上运营里程最长的高速铁路。作为我国“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，京广高铁与石太、石济、徐兰、郑渝等12条高铁线路联通，形成了我国跨越南北、贯通东西的客运大通道。
10年来，京广高铁累计运送旅客16.9亿人次，成为我国最繁忙的客运线路之一。京广高铁开通后，北京西站步入高铁时代，每日图定始发京广高铁列车从60对增加到107.5对。武汉站单日发送旅客由几千人次增长到最高逾14万人次。京广高铁广铁管内共开行60多万趟动车组，最短发车间隔仅5分钟。
12月26日，G891次列车驶离北京西站。 新华社记者 张晨霖 摄
京广高铁开通后，北京至广州40多小时的旅程压缩到约8小时。今年6月20日起，北京至武汉段按时速350公里高标运营，京汉间最短运行时间缩短至3小时48分，比原来快了约30分钟。京穗、京石、京渝等城市之间的旅行时间也进一步压缩。
“京广高铁改善了沿线地区交通运输条件，在国土空间开发、产业梯度转移、城镇布局优化、经济贸易交流中起到先导作用。”北京工业大学城建学部交通运输所副所长韩艳说，高铁促进区域发展，助力珠三角、京津冀等城市群成为中国经济最具活力、人口最为密集的区域。
12月26日，旅客来到北京西站准备乘坐G891次列车出行。 新华社记者 张晨霖 摄
2012年12月26日，19岁的孙梦楠是京广高铁首发列车乘务员。10年后，她已成长为列车长。“我要把经验传授给新人，带动更多人在平凡岗位上为铁路发展贡献力量。”孙梦楠说。
