10月17日,5630次列车到达桐梓站后,村民携带农产品下车。
往返于遵义、重庆间的5630/5629次列车自1993年4月开行以来,一直是沿线山区居民出行的重要交通工具。这趟列车全程运行约300公里,历时7个多小时,沿途停靠21个车站。由于票价低廉、停靠站点多,部分沿线的村民通过这趟列车携带农产品进城售卖。三十年来,这趟“慢火车”一直默默带动着当地社会经济的发展。
新华社记者 刘续 摄
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【责任编辑:邱丽芳
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10月17日,5630次列车到达桐梓站后,村民携带农产品下车。
往返于遵义、重庆间的5630/5629次列车自1993年4月开行以来,一直是沿线山区居民出行的重要交通工具。这趟列车全程运行约300公里,历时7个多小时,沿途停靠21个车站。由于票价低廉、停靠站点多,部分沿线的村民通过这趟列车携带农产品进城售卖。三十年来,这趟“慢火车”一直默默带动着当地社会经济的发展。
新华社记者 刘续 摄