新华社济南12月8日电 题：跨越“山河”开新途 ——济南至郑州高速铁路全线开通运营见闻
新华社记者张钟仁、翟濯、邵鲁文
随着G4830次列车缓缓启动，在山东求学的郑州小伙许智涵第一次坐上了从家乡直达山东的高铁，难掩兴奋：“以前从郑州到济南要绕道徐州或石家庄，现在去学校的时间节省了近一个半小时。上车前喝碗胡辣汤，不到两个小时就能到济南吃上把子肉。”
12月8日，全长407公里、设计时速350公里的济郑高铁全线开通运营。自此，山东、河南两个人口大省、经济大省、文化大省的省会实现高铁直连直通。
济郑高铁开通运行。新华社记者徐速绘 摄
目送列车加速离开，国铁济南局济西工务段铁路工作人员李精飞心情激动。他说，自己老家在河南省三门峡市，直达家乡的高铁让他返乡旅途缩短了两个多小时，“今年过春节，我一定要带家人感受感受新线路。”
父母长居河南的旅客王枝颖也对这条线路的开通期盼已久：“我在济南安家了，但每次父母想来看看外孙都比较费劲。现在新高铁开通，以后我们一家就能实现‘探亲自由’了。”
随着济郑高铁全线贯通，济南、郑州两座万亿元级省会城市实现铁路直通。中铁工程设计咨询集团有限公司高级工程师孙国伟说，济郑高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要连接线和沿黄陆海大通道的重要组成部分，不仅“拉近”济南、郑州的距离，也使晋冀鲁豫“山河四省”的省会城市形成高铁路网的闭环，相邻城市之间形成“1.5小时生活圈”。
济郑高铁郑州东站首发G4830次列车乘务员向旅客展示纪念车票道具。新华社记者李嘉南 摄
济郑高铁开通，加快沿线人流与物流的往来。
不久前，聊城（郑州）城市文旅推介会在郑州举行，让郑州市民了解了聊城的自然资源、旅游产品、历史文化等。聊城市文化和旅游局局长周江涛说，济郑高铁开通让聊城首次接入国家高铁网络、迈入“高铁时代”，游客往来更加便利，“江北水城”迎来重要发展机遇。
山东大学旅游产业研究院院长王德刚说，一条高铁线，开辟一个新市场。济郑高铁的开通，会对鲁豫两地旅游市场的互动和旅游资源的共享提供更加便利的条件。
12月8日，乘坐G4830次列车的旅客在郑州东站检票进站。新华社记者李嘉南 摄
铁轨蔓延，促进一批投资项目在沿线城市加速落地。“因高铁即将开通，投资方很快就确定了合作意向，敲定了投资细节，近期已正式签约。”山东聊城市臻鑫购物广场项目负责人路婷婷说。
山东与河南地理相邻，是黄河流域的重要省份、沿黄经济的重要集聚区。受访专家认为，济郑高铁将为区域经济发展注入新动能，密切黄河流域城市之间的联系，拓展深化合作的空间。
“高铁联通了山东半岛城市群和中原城市群，将推动各类要素加速流通，有效支撑沿线城市之间的交流合作。”山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华说。
12月8日，在郑州市东三环附近，一列列车行驶在济郑高速铁路上（无人机照片）。新华社记者李嘉南 摄
山东宏观经济研究院战略规划所所长刘德军认为，山东拥有良好的海港资源，海洋经济发达。济郑高铁联通后，能更好串联起沿黄省份的多个核心城市，促进沿黄“一字型”高铁廊道加速形成。
2021年10月，山东、河南两省发改委签署《关于豫鲁毗邻地区共建黄河流域高质量发展示范区合作框架协议》，提出共同努力打造全国省际毗邻地区协同发展样板示范。
“两省在签署合作框架协议时就提出，充分发挥山东作为黄河流域唯一出海口省份和河南郑州国际航空货运枢纽、全国铁路枢纽的引领作用，共建沿黄陆海大通道。”河南省社会科学院城市与生态文明研究所副研究员彭俊杰说，济郑高铁让鲁豫通道取直，能更加高效地联通沿黄主要经济区，对畅通国内大循环具有重要意义。
