8月27日，位于陕西省甘泉县黄土梁峁沟壑区的高哨隧道贯通。随着高哨隧道和武家塬隧道两座高风险隧道相继贯通，西安至延安高速铁路无砟轨道的施工进展顺利，全线通车基础坚实。

  高哨隧道全长6824.6米，隧道出口段与新延安隧道、丰足村大桥组成洞口型紧急救援站。隧道洞身下穿甘泉县垃圾处理站，长段落通过膨胀性地层与煤系地层，隧道最大埋深约520米，最小埋深1米，是这条高速铁路全线重难点、控制性工程之一。

  据介绍，位于陕西省宜君县的武家塬隧道已于25日实现贯通。这条隧道全长9736.34米，最大埋深190米，最小埋深约2米，为I级高风险隧道。洞身土质松软且自稳能力差，施工中易发生变形、掉块、塌方、冒顶等风险。隧道采取“长隧短打”方式，共设置3座斜井辅助施工，是西（安）延（安）高铁全线重难点、控制性工程之一。

  记者从西（安）延（安）高铁设计单位中铁第一勘察设计院了解到，在隧道勘察设计过程中，技术团队针对工程重难点，采取加强超前支护、优化衬砌结构、地表铺砌防止地表水下渗等措施，为隧道安全施工提供有力支撑；针对局部段落地下水发育的情况，设置隧底排水系统；根据膨胀性地层的地质特征，优化支护参数，针对不同膨胀性地层分别采取仰拱配筋、优化仰拱曲率等措施，为工程安全施工及运营奠定了坚实基础。

  西（安）延（安）高铁全长约300公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁、延榆高铁共同形成南北大通道。项目建成后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，极大便利沿线群众出行。（记者刘彤）