为有效解决湿陷性黄土地基处理和钢渣固废堆放问题，甘肃圆陇路桥公司积极响应节约环保型公路建设项目的号召，组织开展了钢渣细集料黄土路床施工技术研究。将榆钢炼钢的钢渣进行回收，对钢渣进行集中处理，经破碎处理后的钢渣细集料施工关键筛孔尺寸通过率满足相关技术要求。

  通过做好施工前各项准备工作：钢渣原材料按照设计文件确定检测指标进行检测；填筑土方取土场进行彻底焖料；钢渣改良黄土按照设计文件确定的掺量进行击实、无侧限抗压强度试验，确保原材料各项检测指标符合要求；填土前10日将钢渣材料运至施工现场，通过试验计算其备料数量；对施工所需所有机械设备进行全面的功能检查和安全验收，对作业人员进行技术交底，确保施工人员、材料、机械设备全部准备到位。

  同时，对下承层进行平整度、标高、路拱、压实度等各项指标检测，指标符合要求后进行施工放样，使用层高板标出距原地面25cm位置控制松铺，基底用白灰画出矩形方格网，将填筑土方拉运至现场，按照规定的网格尺寸卸土，进行路床土方分层摊铺，采用装载机推料，粗平，按照试验段确定的松铺系数要求和摊铺标高进行控制。

  在摊铺素土完成后，采用拖挂式钢渣凝胶环保铺设机进行钢渣撒布，使用全深式冷再生机深入拌合后，羊足碾压路机紧跟冷再生机后进行初压；在完成一个作业段的初压后，平地机立即进行切削、刮平整形，并按照设计横断面路拱进行调拱；单钢轮振动压路机以弱振（低幅高频）进行复压，胶轮压路机进行终压，确保压实度在96%以上。

  终压完成的施工段落进行洒水养生七天，并做好交通管制，禁止车辆在已经碾压完毕的路床上通行，以免对已经形成初始强度的钢渣稳定层造成破坏。

  项目取得积极成效。一是钢渣路床各项技术指标达到要求。经跟踪检测表明，实施后的钢渣细集料改良黄土路床各项指标均满足设计指标。二是项目成效显著。引入钢渣作为一种生态环保建筑材料，不仅改善黄土地区公路路基湿陷性问题，提高了公路质量与抗灾害能力，还确保了公路行车安全性与舒适性，解决了工业固废堆积造成的土地、水源和环境污染等问题。三是实施过程中成果显著。形成了“公路钢渣细集料改良黄土路床施工工法”（GGG(甘）A1003-2023）。施工过程中各类数据的采集整理，为地方标准《钢渣细集料稳定黄土施工技术规范》的编制提供了数据支撑。

  12月19日，由新华网主办，中国环境科学学会学术支持，绿色全域（北京）文化传媒有限公司协办的“第十届绿色发展论坛”在北京召开。甘肃圆陇路桥机械化公路工程有限公司“钢渣细集料改良黄土路床施工案例”的经验做法入选“2024美丽中国建设实践案例”。