国航南航首架C919飞机交付仪式现场。新华网 陈延特摄
新华网上海8月29日电（陈延特 实习生潘宇欣） 8月28日19时，中国国际航空公司（以下简称“国航”）和中国南方航空公司（以下简称“南航”）首架C919飞机在中国商飞总装制造中心浦东基地同时交付。从“一飞冲天”到“齐头并进”，C919飞机正式开启多用户运营阶段，预示着国产飞机的生产与管理能力正逐步提高，中国航空产业未来可期。
中国商用飞机有限责任公司党委书记、董事长贺东风致辞。新华网 陈延特摄
中国商用飞机有限责任公司党委书记、董事长贺东风提到，C919自去年5月28日首航以来，已连续平稳运行15个月，安全飞行1万小时，综合运营能力得到全面检验。这次成功的交付是一个里程碑，它标志着C919飞机进入了一个新的运营阶段，可以服务多个用户和多个机队。随着越来越多的航空公司C919选择，这款机型在市场上的份额和影响力有望持续增长。
中国航空集团有限公司董事长、党组书记马崇贤致辞。新华网 陈延特摄
中国航空集团有限公司董事长、党组书记马崇贤指出，要着力提升国产大飞机品牌影响，并借助品牌形象打造一批国家名片。他表示，中航集团将以强烈的使命感坚持稳住国产大飞机事业高质量持续发展。
中国南方航空集团有限公司董事长、党组书记马须伦致辞。新华网 陈延特摄
中国南方航空集团有限公司董事长、党组书记马须伦提到，飞机制造是一个国家工业实力的重要标志，要建立各项经济运行保障体系，与中国商人协同合作，确保整体出行安全高效。
中国民用航空局副局长、党组成员胡振江致辞。新华网 陈延特摄
中国民用航空局副局长、党组成员胡振江表示，随着中国市现代化的纵深推进，中国航空运输的增长预期将会长期向上，C919飞机的大量生产和使用，不仅能让更多人受益，还能推动相关产业的发展。
工业和信息化部副部长辛国斌致辞。新华网 陈延特摄
工业和信息化部副部长辛国斌指出，中国商飞要努力克服困难，提升产品安全和质量，积极参与国际合作，提高中国制造在国际市场上的地位。
国航、南航首架C919飞机正式揭幕。新华网 陈延特摄
伴随着现场倒计时和闪光灯，机库大门缓缓拉开，喷涂五星红旗与凤凰的国航C919与红色木棉花涂装的南航C919同台亮相。
中国商飞向国航、南航颁发《飞机销售证》。新华网 陈延特摄
中国民航局向国航颁发《国籍登记证》《单机适航证》和《无线电台执照》。新华网 陈延特摄
中国民航局向南航颁发《国籍登记证》《单机适航证》和《无线电台执照》。新华网 陈延特摄
中国商飞向国航、南航颁发《飞机销售证》并移交飞机交付纪念钥匙。同时，中国民航局向国航、南航颁发《国籍登记证》《单机适航证》和《无线电台执照》。
截至目前，东航（全称“中国东方航空公司”）、南航、国航均已接收首架C919大飞机。根据2024年6月OAG的数据显示，这三家航空公司的市场份额分别占据中国民航市场的14%、15%和10%。这不仅代表C919开始全面进入中国民航市场，还意味着C919有望在全球航空市场中占据一席之地。
中国商飞向国航、南航移交飞机交付纪念钥匙。新华网 陈延特摄
截至目前，国航、东航、南航已分别订购100架C919飞机。海航航空集团旗下的乌鲁木齐航空和金鹏航空各已订购30架，预计今年四季度可接收首架C919客机。西藏航空则订购了40架C919高原型飞机。同时商飞也在持续进行海外推广C919，并已启动宽体机型的设计研发，以满足全球国际间、区域间远程航空客运市场需求。
据了解，国航接收的首架C919飞机为延程型，最大起飞重量可达78.9吨，满载飞行可达2000海里，最大航程5小时，分别比基本型多出3.8吨、700海里、1.7小时；舱内设有158个座椅，分为商务舱和经济舱两舱布局，其中商务舱8个座位，经济舱150个座位，同时是首架具备舱内WiFi功能的C919。南航接收的首架C919飞机则为标准航程型，拥有164个座位，分为三个舱等，具体为商务舱8个座位、明珠经济舱18个座位，以及经济舱138个座位。
在过去的三个月里，国航的首批C919飞行员已经完成了包括理论学习、模拟机操作和实际飞行训练在内的全面培训，并且顺利获得了C919飞机的驾驶资格。此外，国航还为首架C919飞机的运营准备了一支由126名乘务员和84名航空安全员组成的专业团队。与此同时，国航的548名飞行签派员、几百名维修技术人员以及近1200名地面服务人员也已经完成了针对新机型的专业培训。
南航也宣布了其航空团队的最新进展：首批8名资深机长已于7月份成功完成了对C919飞机的机型转换训练。同时，南航为C919特别定制了一系列特色餐饮服务，包括传统的粤式正餐、地道的粤式早茶，以及四宫格形式的热食，给顾客带来全新的感官体验。
飞机制造是一个国家工业实力的重要标志，也是建设交通强国的重要支撑。国航和南航将与中国商飞紧密合作，确保C919飞机顺利交付并高效运营。
