新华网天津9月4日电（记者 吴晔）9月3日—5日，第十七届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津市滨海新区召开。江汽集团党委书记、董事长项兴初，在开幕大会做主题发言时表示，落实国家“碳达峰““碳中和”发展要求，我国汽车产业低碳发展既要结合产业发展实际，抓住突出问题、立足当前求实效，又要着眼长远，系统考虑，明确产业低碳发展路径。在发展中，江汽集团将以技术融合创新，推动企业绿色高质量发展。

项兴初认为要从四个方面发力：要持续降低燃油汽车油耗、加速普及新能源汽车、引导绿色出行、加强车用材料再生利用。

落实“双碳”目标的要求，需要政府、企业等多方共同努力。项兴初建议，首先要尽快明确汽车产业低碳发展路线图。近年来国内车企在实现“双碳”目标的整体布局方面仍缺乏中长期的规划。由于“碳中和”在汽车行业的细则尚未出台，加上减碳成本和投入规模巨大，大部分国内车企正处于技术转型的高投入期。建议在国内“双碳”目标达成方面，有关部门尽快明确汽车产业的时间表和具体要求，指导车企更好地用实际行动推动“双碳”目标的实现。其次，融合发展“双积分”政策与碳排放交易。目前，我国碳交易市场体系已基本形成，但因汽车及道路交通行业碳交易体系没有建立，顶层设计、配额分配、技术支撑、能耗统计以及工作协调性等方面有待完善，故尚未真正纳入全国碳交易市场。建议在研究将汽车产业纳入碳交易的范围时，要综合考虑二者在管理侧重方向、交易体系差异、价格差异以及体量差异，以及汽车产业碳排放管理边界的问题，加速推进汽车产业绿色高质量发展。

作为自主品牌车企，江汽集团自成立以来，牢固树立全员绿色发展理念，把坚持绿色发展、低碳发展放在各项工作的首位，走高质量转型发展的道路。坚持创新驱动，助力企业绿色转型发展，在传统燃油车领域，江汽集团通过轻量化设计、新材料应用、新技术开发等多重举措实施。思皓乘用车打造的MIS皓学架构，通过采用热效率高达43%的混动专用DHE，结合整车轻量化，可实现40%以上的节能降耗。商用车从新技术、新材料、新结构等几方面进行轻量化技术攻关，共计开发4个大项和14个小项的轻量化子技术，助力企业绿色转型。在新能源汽车领域，江汽集团坚持纯电动技术路线，同时积极跟进氢燃料电池技术，推动产品平均能耗每年降低5%以上。目前，江汽集团已形成国际先进、国内领先的纯电技术平台，取得蜂窝电池技术等关键技术成果。截至2021年8月底，江汽集团累计推广应用新能源车超17万辆，累计行驶里程近51亿公里，相当于植树85万棵，中和碳排放6.7万吨。

节能技改，加速循环经济的发展。在生产碳减排环节，江汽集团致力通过使用回收料、可回收料替代原生材料，促进了循环经济的发展。同时江汽集团基于自身研发能力的基础上，不断提升绿色技术创新能力，采用先进适用的工艺技术与设备，进行了一系列节能技改措施，减少能源使用量，以达到降低碳排放的效果。如装机容量41.11MW的分布式光伏电站，年发电量约3600万度可提供公司每年30%以上的用电总量。随着企业节能降耗减排的不断深入，公司万元产值能耗逐年下降，2020年万元产值能耗较2019年下降19.43%。

“十四五”期间，江汽集团将紧紧围绕以“敏捷制造“”绿色制造”和“精益制造”为指导思想，聚焦用户思维，围绕节能和环保开展燃油乘用车的技术研发，整合内外部资源，开展混合动力研究并推出适应性产品；继续加大在三电领域的研发投入，构筑核心技术，建成全新小型车平台，构建全新中大型车平台；持续探索资源的有效回收利用，推动循环经济发展，力争在“十四五”末发展成为整车销售突破 100 万辆，销售收入达 1000 亿元的国际化汽车企业集团，其中新能源汽车将占到50%。