打开贵南高铁的线路走向示意图

可以看到线路在广西河池环江一带

“拐了一个弯”

这是为什么呢？

河池市金城江区北侧分布着一个

南北长23公里、东西宽19公里的水源保护地

高铁设计严格贯彻环保优先选线理念

选线尽量避开水源保护区

“我们考虑从‘东进’或从‘西进’金城江往贵州荔波两个方案。”

中铁二院南宁院总工程师何乔亮说

最终选择“东进”方案

并在环江设站

环江毛南族自治县

是我国唯一的毛南族自治县

居住着毛南、壮、瑶、苗、仫佬等十多个少数民族

这里的喀斯特地貌秀丽如画

是世界自然遗产

但曾因地处石漠化集中连片特困地区而长期饱受穷苦

当地群众曾形容这里的山路为“一里挂九梯”

可见其险峻难走

如今设计时速350公里的高铁从“家门口”穿过

是当地群众久久的期盼

“早上出发，就能到哥哥家吃午饭”

“我的孩子去南宁上学更方便了”

“希望更多的游客坐高铁来环江旅游”

“我要去旅游，坐高铁去”

…………

贵州和广西

山水相连、地理相邻、经济相依

可是重峦叠嶂、山高谷深

行路有多难对路就有多渴望

曾经

这里的群众饱受交通不便之困

如今

穿越三十多个少数民族聚居区的贵南高铁即将开通

也将改变数千万群众的出行条件

记者：陈露缘、吴思思、罗伊（实习生）、吴雨奇（实习生）

报道员：邢星