新华社武汉12月1日电 题：老牌汽车城驶向新蓝海——湖北武汉汽车产业新能源转型见闻
新华社记者龚联康
记者近日从武汉市经信局获悉，今年以来，武汉新能源汽车产业发展态势良好。1至10月，武汉市汽车产量达103.3万辆，其中新能源汽车产量20.2万辆，同比增长27.4%。
湖北武汉是老牌汽车工业重镇，有着“车谷”之称的武汉经济技术开发区更是湖北打造万亿级汽车产业集群的主要承载地。近年来，面对滚滚而来的新能源浪潮，武汉从培育招引新能源整车企业、“延链补链”做强零部件企业等方面着手，持续推动汽车产业“转向换道”。
深夜时分，位于武汉经开区的岚图工厂依旧灯火通明。总装车间内，SUV、MPV、轿车等各类车辆被置于同一条生产线上，工人将同步运输来的配件精准安装到车体上，随着产线稳步移动，车身各部位逐渐完整。
总装车间内，工人正在安装汽车后备箱。（侯毅超 摄）
“混线生产能提高设备利用率，现在工厂排产计划几乎每天都在爬升，我们正在实施双班生产，不久就能每天下线400台。”岚图汽车CEO卢放说，岚图是东风公司打造的高端智慧电动汽车品牌，从今年8月开始，岚图新车交付量每月增加1000辆以上，10月销量突破6000辆。
产量逐步提升，工厂运转必须保持高效高质。技术人员告诉记者，岚图的数字工厂通过设备监控平台对设备运行状态、产能、能耗、物流转运等进行实时监控，并通过智慧算法对业务场景作出实时调节，能在提高生产效率的同时保障生产品质。
“构建新一代汽车创新生态，我们把零部件摆在与整车同等重要的位置。”武汉市委常委、武汉经开区工委书记刘子清表示，当前汽车产业格局面临重塑，零部件企业的跨领域创新能力与整车企业旗鼓相当，经开区正紧盯重点领域“延链补链”，不断做强零部件企业。
走进智新科技电驱动工厂的生产车间，高度自动化的生产流程令人耳目一新。机床上，悬臂轻盈地夹起一根根“发卡”般的扁铜线，将其穿入电机定子槽内，不多时一个层叠密实的组件便生产完成。据介绍，整条产线自动化率达95%，仅需1至2人操作。
正在生产中的电机定子组件。新华社记者龚联康 摄
“扁线电机的动力输出，较之传统圆线电机可提高10%以上，智新科技也是业内较早生产扁线电机的企业之一。”智新科技研发中心电机工艺组组长付博说。
智新科技是一家以生产动力总成为主业务的汽车零部件企业，顺应行业转型趋势，这家企业专注“三电”等核心零部件的研发生产，已为国内30余家新能源汽车厂商配套。今年1至9月，该企业销售动力总成25.9万套，产值27亿元，已超过去年全年。
工人正在给电驱总成安装油泵。新华社记者龚联康 摄
“智新科技的‘产销两旺’，是武汉经开区推动新能源全产业链发展的生动写照。”武汉经开区工委委员、管委会副主任刘茂华介绍，在新能源技术路径上，该区坚持动力电池与氢能“双轮驱动”，目前已有10余家氢能企业落户于此。
如今，打开武汉经开区新能源产业地图，岚图汽车、猛士科技、东风云峰、路特斯全球智能工厂等新能源整车工厂产能逐步释放，智新科技、中创新航等“三电”核心配套项目起势明显。新能源汽车产业能级和竞争力不断提升，老牌汽车城正加速驶向新能源蓝海。
