新华社西安10月7日电 题：记者手记：从秦巴山区到黄土高原，筑路也是筑梦

　　新华社记者张斌

　　记者近期从秦巴山区到黄土高原一路前行，看到随着西康高铁、西延高铁、西十高铁等交通网络加快编织，一大批乡村与外界的联系越来越紧密。一条条在建的“新路”正激活乡亲们的发展思路、点亮他们的梦想。

  秦岭南麓，陕西省镇安县。国庆假期，这个主打文旅的县城游客满满、热闹非凡。

  距离县城约5公里外，群山之间，正在建设的西安至安康高铁施工正酣。从高处看，高铁站房的轮廓逐渐显现，高铁隧洞已经打通，高高架起的巨型桥墩向远处延伸，又慢慢消失在群山之间。

  这是由中铁建设承建的西康高铁站房工程项目现场。新华社记者张斌 摄

  看着几乎“每隔几天就有新样子”的在建高铁，家住镇安县栗园村的村民吴军格外期盼：“我们村就在高铁站旁，村里很多人都打算开饭馆、开土特产店，到时候我们县里的旅游景点肯定能引来更多游客，不愁没生意。”

  西康高铁是陕西“米”字形高铁网络的重要组成部分，途经柞水、镇安等多个山区县。作为陕西又一条穿越秦岭的高铁线路，这条高铁建成通车后将使西安和安康两地间的列车通行时间从3.5小时缩短至大约40分钟，对带动沿线文旅发展、乡村振兴等具有重要意义。

  “镇安西站的站房建筑面积达4000平方米，还配套建有1万平方米的地下车库。等高铁建好后，当地人坐高铁到西安只需约20分钟，回来后从车站开车到县城也就三五分钟，非常方便。”中铁建设西康高铁站房工程项目副经理王定波说，“这个假期，我们几乎全员在岗，加班加点的目的就是早日把高铁建好。”

  从秦巴山区到黄土高原，老乡对路的渴望从未中断；从国省干线公路到高速铁路的建设步伐也不断加快。目前，陕西在建高铁里程已超过1000公里。

  西延高铁联络线全线架桥机首榀箱梁架设完成。（受访者供图）

  作为陕北革命老区的首条高铁，西安至延安高速铁路捷报频传：西延高铁联络线全线架桥机首榀箱梁架设完成；西延高铁全线最长桥梁最大连续梁顺利合龙……

  “我们的箱梁生产效率已经从每天三榀提高到每天五榀。到今年底，我们将完成全部箱梁的建设任务，为西延高铁早日开通打下坚实基础。”中铁十一局集团西延高铁制梁场党支部书记徐学显说，“高铁通车后将为沿线老乡带来更多出行便利，也能让更多游客有机会更加便捷地走进黄土高原、走进革命老区。”

  中铁十一局承建的西延高铁制梁场现场。新华社记者张斌 摄

  高铁建设现场，机器轰鸣中施工加快推进；黄土高原上，红彤彤的苹果已挂满枝头。

  苹果种植大县延安洛川，丰收时节里，在手机上刷着高铁建设的新进展、看着满园的“金果果”，56岁的洛川果农路红珍满眼笑意。

  “西延高铁刚好经过我们洛川，明年通车后，前来采购的客商肯定会更多，我们洛川的苹果也一定能卖得更好。”眼下，作为当地技术带头人的路红珍少有闲暇时光，不少老乡上门找他给自家果园重新规划种植方案。

  路红珍的桌子上，“定制方案”已密密麻麻写了满满一整本。一个个“定制方案”背后，是奋斗的执着，也是奔富的动力。