“德国之声”网站6日宣称，根据德国媒体的调查，中国海军主力驱逐舰大量使用由德国制造商开发或制造的发动机技术，“逃避了出口管制禁令”。但中国军事专家对此表示，这种给中国主战装备强行“攀洋亲戚”的说法缺乏基本逻辑。
报道称，德国ARD公共广播联盟和《星期日世界报》爆料称，戴姆勒·奔驰集团下属的MTU公司和大众集团的法国分公司“涉嫌向中国海军提供德制发动机技术”。
德媒煞有介事地宣称，瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所证实，2020年之前，MTU在中国的分公司一直是中国海军052D型导弹驱逐舰的发动机供应商。“MTU在中国交付发动机的详细信息，在公开网站都可以查到”。此外，还有消息称MTU公司也为中国“宋”级常规潜艇提供了发动机。
与MTU公司的情况类似，该报道称，德国大众的法国分公司SEMT Pielstick此前也在公司网站上发布了交付PA6发动机的项目消息，而该发动机是为中国海军当时的新型护卫舰生产的。
然而被德媒点名的两家德国公司双双表示否认，坚称一直遵守武器出口管制规定，所有与中国军方有关联的情况，全都公开记录在案。MTU公司更矢口否认德媒的指责，表明没有“与中国国防部或中国军队签订任何合同”。所谓为中国潜艇提供发动机的说法，更是子虚乌有，因为该公司已经“明确停止”潜艇发动机研发生产。
即便如此，德媒还是隔空指责称，德制发动机技术属于军民两用技术领域，可以逃避出口管制禁令。而中国军舰上安装的MTU发动机就是所谓的两用技术，不需要出口许可证。这种三不管的“灰色地带”，使得欧洲武器出口禁令在执行中“没有牙齿”、形同虚设。
《舰载武器》主编石宏7日告诉《环球时报》记者，正如报道提到的两家德国公司所否认的那样，德媒报道纯属捕风捉影。他表示，中国造船能力近年取得巨大进步，“下饺子”式的造舰速度，导致一些西方人心理失衡。他们接受不了中国造船技术的赶超进步，就开始拼命泼脏水，力图捏造“中国军舰依赖外国技术”的假象。事实上，德国造船业近年来丑闻不断，连新建造的F-125型护卫舰都因质量问题被德国海军拒绝接收，这种不良表现有何资格向中国提供造船技术？德媒无视本国造船技术的衰落，强行给中国军舰乱攀“洋亲戚”，实在令人匪夷所思。
