“蛟龙”号在涵盖海山、冷泉、热液、洋中脊、海沟、海盆等典型海底地形区域，完成了95个潜次的有效下潜，实现了100%安全下潜，作业能力覆盖7000米以浅全球海洋面积的99.8%的海域。
　　此外，海底烟囱喷口内高温热液取样和连续观测，证明了“蛟龙”号高精度定点悬停作业能力；先进水声通信技术和微地形地貌探测技术优势，在试验性应用中得到发挥和验证；“蛟龙”号还在国际上首次实现时隔一年在6000米以深海底对科学仪器的定点搜寻与回收……
　　国家海洋局副局长孙书贤说，“蛟龙”号是我国深海科技发展的里程碑，使我国快速进入了世界“深潜俱乐部”。

国家深海基地管理中心主任于洪军２３日在青岛说，“蛟龙”号载人潜水器计划于２０２０年６月至２０２１年６月执行环球航次。
　　于洪军说，在全球航次中，“蛟龙”号将在世界主要海区都执行下潜任务，沿途将停靠“一带一路”的主要国家。
　　中国大洋协会秘书长兼办公室主任刘峰介绍，“蛟龙”号将在未来一年多的时间里进行大修和技术升级改造，２０１９年将迈入业务化运行阶段。

向阳红09号船搭载蛟龙号载人潜水器及全体科考队员23日顺利返回青岛，这标志着2017年蛟龙号试验性应用航次（中国大洋38航次）顺利结束。
　　本航次三个航段历时138天，航行18302海里，蛟龙号累计下潜30次、常规调查75个站位，足迹遍布西北印度洋、中国南海、西北太平洋，作业地形涵盖海山、热液、海沟等典型海底地形区域，共计23家单位156人参航。
　　国家海洋局副局长孙书贤介绍，本航次获得大量珍贵样品与数据，取得5大科学成果。

在长达138天、1.83万海里的科考航行后，“蛟龙”号载人潜水器和科考队员的海上之“家”——“向阳红09”科学考察船23日将停靠青岛国家深海基地管理中心码头，完成“蛟龙”号历史上时间最长、航程最远、科考任务最多的中国大洋38航次科学考察。

深渊里的一块泥、一滴水，在普通人看来没什么稀罕，但在海洋学家的眼里却是无价之宝。“蛟龙”号载人潜水器前些天深潜雅浦海沟带回的深层水和海底泥，短短几天，中国大洋38航次的科考队员已经从中培养出了数万个生命，它们是深海“居民”中最庞大的生命群体——微生物。
　　“获取深渊沉积物、近底海水，培养和分离深渊微生物，是科学研究的基础，也是应用的基础，不然一切都无从谈起。”中国大洋38航次第三航段首席科学家陈新华说。

随着“向阳红09”科学考察船船员15日顺利回收一年多前布放在太平洋赤道附近的浮标，“蛟龙”号载人潜水器与中国大洋38航次科考队员踏上归途，预计6月22日傍晚抵达青岛。
　　“蛟龙”号于6月13日结束在太平洋雅浦海沟的最后一潜。目前，中国大洋38航次各项任务已经完成，“向阳红09”船正在北返途中。“向阳红09”船船长朱进党告诉记者，路途顺利的话，预计6月22日傍晚可以抵达青岛。

“蛟龙”号在试验性应用阶段呈现的以下6大能力，令人印象深刻：大深度作业——11次深潜超过6500米；高精度定点作业——“海底捞针”显功夫；精准悬停作业——测379.7℃热液喷口流体温度；水声通讯——数据语音图像传输正确率超90%；微地貌探测——获取海底热液弥散流侧扫瀑布图；作业工具——琳琅满目。
　　“蛟龙”号还只是试验性应用，相信随着升级改造，克服一些在试验性应用阶段遇到的问题，下一阶段业务化运行时，相信将具备更多作业能力，在探测深海、保护深海和开发深海中发挥更大作用。

13日14时39分，“蛟龙”号在海底作业3小时16分钟后，载着张东声、潜航员傅文韬和陈云赛，从水下6684米的雅浦海沟海底浮出水面。31分钟后，回到“向阳红09”科学考察船甲板，完成了中国大洋38航次的最后一潜。
　　中国大洋38航次分三个航段，分别在西北印度洋、中国南海和西太平洋的马里亚纳海沟、雅浦海沟进行科学调查。13日的下潜是第三航段的第10潜，也是中国大洋38航次的第30潜。

当地时间13日6时58分，“蛟龙”号载人潜水器载着3名潜航人员离开“向阳红09”科学考察船，缓缓进入水中。7时05分，“蛟龙”号离开阳光照耀的海面，向着太平洋雅浦海沟深渊潜去。10时15分，“蛟龙”号抵达水下6681米，开始抛载作业。
　　此次下潜的任务是：近底观察、航行拍摄海底巨型底栖生物和海底地形地貌，进行海底环境参数测量，使用8升采水器采集近底层海水样品，使用生物分层网兜采集生物样品，使用机械手采集巨型底栖生物和岩石样品，择机使用Pushcore（插管）采集沉积物样品。

“蛟龙”号载人潜水器11日在西太平洋雅浦海沟进行了中国大洋38航次第三航段的第9次下潜，最大潜深6583米。
　　这是“蛟龙”号出海以来的第151次下潜，也是“蛟龙”号自2013年开展试验性应用航次以来的第100潜。

投放到太平洋雅浦海沟7500米深处的着陆器10日回收。这是继前些天回收8000米和7000米着陆器之后，中国大洋38航次科考队员第三次回收带有生物诱捕器的着陆器。前两次给大家带来的惊喜，是捕获到了深海钩虾和狮子鱼，为科学家们探索海洋深处的生命体系，提供了珍贵样本。
　　6月11日和13日，“蛟龙”号预计将在雅浦海沟进行中国大洋38航次的最后两潜。

载着第一次深入海底现场观察的科学家，载着深海海参、近底海水、岩石、沉积物样品等深海信息，“蛟龙”号载人潜水器9日16时35分从6488米的雅浦海沟深渊区回到海面。24分钟后，回到“向阳红09”科学考察船，完成了其自2009年8月出海以来的第150次下潜。
　　从2013年开展试验性应用航次以来，“蛟龙”号已经搭载数十位科学家在中国南海、东太平洋海盆区、西太平洋海沟区、西太平洋海山区、西南印度洋脊、西北印度洋脊等6大海区深潜。

当地时间9日7时03分（北京时间6时03分），“蛟龙”号载人潜水器离开朝阳映照下的蔚蓝海面，载着科学家向雅浦海沟深渊区潜去。10时10分，从6480米海底传来主驾驶的声音：“蛟龙”号已经抛载、开始作业。
　　这是中国大洋38航次第三航段雅浦海沟作业区的第一次大深度下潜，也是中国大洋38航次的第28次下潜，同时还是“蛟龙”号自2009年首潜以来的第150次下潜。

“蛟龙”号载人潜水器6月9日将迎来第150次下潜，这也是中国大洋38航次第三航段雅浦海沟作业区的第一次大深度下潜——计划潜深6420米。
　　本次下潜主要任务，是近底观察、航行拍摄底栖生物和海底地形地貌，测量环境参数，采集近底层海水、沉积物、岩石和生物样品。

中国大洋38航次科考队员8日在雅浦海沟作业区回收深渊着陆器生物诱捕系统时，成功在7000米海底采集到一批钩虾和2条狮子鱼样本。
　　狮子鱼是深渊特征的生物物种，它们通常生活在6000米至8000多米的深渊区。本航段“蛟龙”号在马里亚纳海沟深潜时，曾在6000多米海底近距离拍摄到2条狮子鱼游弋的影像。

中国大洋３８航次科考队员６月６日在雅浦海沟作业区回收深海着陆器生物诱捕系统，成功采集８０００米海底钩虾２０００多只。深海着陆器是在６月３日布放的，这是本航次第三航段首次布放８０００米深海着陆器。除了采集到２０００多只钩虾外，还获取了８０００米深海底栖生物和游泳生物摄像资料。

令人眼花缭乱的各种海参、让研究人员吃惊的罕见海绵、各具特色的海星和海蛇尾、悠然游着的鱼和虾以及叫不出名字的神秘动物……
　　在雅浦海沟5000米左右的深海，有着超乎想象的动物世界。

“蛟龙”号载人潜水器５日在雨中出海，完成中国大洋３８航次第三航段第７次下潜，从雅浦海沟５１００多米至４９００多米的深海，带回了１１只大型生物样品。

不经历风雨，怎能见彩虹？历经风雨的“蛟龙”号载人潜水器，5日在风雨中下潜时“收获”了两道美丽的彩虹。这是中国大洋38航次第三航段的第7次下潜。继6月4日“蛟龙”号风雨中下潜太平洋雅浦海沟后，5日再次在风雨中出海。

北京时间４日７时４３分，“蛟龙”号载人潜水器载着３名潜航人员在风雨中离开“向阳红０９”科学考察船，进入太平洋洋面。１１分钟后，在科考队员注视的目光下，“蛟龙”号向着雅浦海沟深处潜去。这是中国大洋３８航次第三航段雅浦海沟的第一潜，也是本航次‘蛟龙’出海时第一次遇到下雨天。