12月23日,中铁十局的工作人员在进行郑(州)济(南)高铁上跨京沪高铁钢箱梁导梁吊装作业(无人机照片)。
当日,郑(州)济(南)高铁上跨京沪高铁钢箱梁导梁吊装顺利完成,为后续完成钢箱梁顶推施工、打通全线架梁通道奠定了良好基础。据悉,钢箱梁全长186.4米,上跨京沪高铁、京沪铁路、水白铁路3条铁路主干线,由高位拼装焊接完成后采取步履式顶推施工工艺跨越京沪高铁,顶推全程306.9米。
新华社记者 郭绪雷 摄
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【责任编辑:谷玥
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12月23日,中铁十局的工作人员在进行郑(州)济(南)高铁上跨京沪高铁钢箱梁导梁吊装作业(无人机照片)。
当日,郑(州)济(南)高铁上跨京沪高铁钢箱梁导梁吊装顺利完成,为后续完成钢箱梁顶推施工、打通全线架梁通道奠定了良好基础。据悉,钢箱梁全长186.4米,上跨京沪高铁、京沪铁路、水白铁路3条铁路主干线,由高位拼装焊接完成后采取步履式顶推施工工艺跨越京沪高铁,顶推全程306.9米。
新华社记者 郭绪雷 摄