在停靠广东徐闻粤海铁路北港码头的轮渡的列车甲板上，刘昱进行列车绑扎固定作业（1月8日摄）。

　　粤海铁路轮渡跨越我国三大海峡之一的琼州海峡，是我国第一条跨海铁路通道，现有4艘万吨级渡轮，由中国铁路广州局集团有限公司海口机辆轮渡段负责管理运营，开通运营20年来，开行渡轮超过11万航次，运送旅客6000多万人次。

　　刘昱和肖遥都是粤海铁路轮渡上的工作人员，刘昱是船舶水手，肖遥是客运主任，夫妻俩已在同一条渡轮上工作了16年。

　　渡轮上的工作实行三班倒，三天为一个周期。自孩子出生后，为了能轮流休息照顾家里，夫妻二人申请错班工作，两人很少能一起在家。在轮渡上工作多年，刘昱和肖遥用客运人特有的方式见证了琼州海峡两岸经济的发展——自从海南自贸港建设以来，曾经夜间装不满的轮渡，到了下半夜也经常接近饱和状态。

　　2022年末，琼州海峡跨海铁路轮渡新增了深圳方向的列车，与粤港澳大湾区的联系更紧密了。

　　“铁路人没有节假日”，越是节假日工作越忙。肖遥说，十几年来，一家人只有三四次春节能团聚过节。在刘昱眼里，在轮渡上工作，就像是“把时光交给大海”的摆渡人。坚守岗位，只为旅客平安团圆，即使辛苦也值得。

　　新华社记者 邓华 摄

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【责任编辑:施歌 】