在深中通道海底隧道管节最终接头合龙后，锁旭宏（中）和团队成员庆贺（2023年6月11日）。

　　34岁的高级工程师锁旭宏自2012年走出大学校门，这个西北汉子扎根到南海之滨的桂山岛上，一干就是11年。从港珠澳大桥到深中通道，他始终奋斗在粤港澳大湾区最火热的建设一线。

　　在海底一个一个精准对接沉管，最大难题之一就是测量测控，必须要给海底施工安装一双“慧眼”。在港珠澳大桥沉管隧道安装工程中，锁旭宏和团队成功掌握了外海巨型沉管隧道安装测控技术、实现毫米级对接精度，创造“滴水不漏”的世界奇迹。

　　2018年，锁旭宏转战又一个超级工程——深中通道。在深中通道沉管施工之初，锁旭宏团队在自主研发的新型测控软件上引入精度、稳定性和自主性更有保证的北斗系统，实现了连续多节沉管零偏差对接，这在世界上都是没有先例的，实现了真正意义上的“海底穿针”。

　　2023年6月11日凌晨，锁旭宏带领团队成功保障世界最长最宽的钢壳沉管隧道——深中通道海底隧道管节最终接头合龙，32个8万吨级的管节和最终接头犹如海底巨龙横卧珠江口，为这条全长24公里、集“隧、岛、桥、水下互通”于一体的超级跨海集群工程打通关键环节。

　　正在攻读测绘科学与技术博士学位的锁旭宏，目标研发出全智能化沉管施工管理系统，开启沉管隧道“一键入海”新时代。

　　新华社记者 刘大伟 摄

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【责任编辑:薛涛 】