1月29日，中铁十八局建设者在下瓦房站建设现场进行封底作业。

  当日，在天津地铁8号线下瓦房站建设现场，中铁十八局建设者用混凝土浇筑最后几块底板，标志着车站主体结构即将完工。 据了解，位于繁华闹市区的下瓦房站设计为地下五层，深达38.38米，是天津在建最深地铁车站。

  新华社记者 李然 摄pagebreak

  1月29日，中铁十八局建设者在下瓦房站建设现场清理混凝土。

  当日，在天津地铁8号线下瓦房站建设现场，中铁十八局建设者用混凝土浇筑最后几块底板，标志着车站主体结构即将完工。 据了解，位于繁华闹市区的下瓦房站设计为地下五层，深达38.38米，是天津在建最深地铁车站。

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  1月29日，中铁十八局建设者在下瓦房站建设现场进行封底作业。

  当日，在天津地铁8号线下瓦房站建设现场，中铁十八局建设者用混凝土浇筑最后几块底板，标志着车站主体结构即将完工。 据了解，位于繁华闹市区的下瓦房站设计为地下五层，深达38.38米，是天津在建最深地铁车站。

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  1月29日，中铁十八局建设者在下瓦房站建设现场进行封底作业。

  当日，在天津地铁8号线下瓦房站建设现场，中铁十八局建设者用混凝土浇筑最后几块底板，标志着车站主体结构即将完工。 据了解，位于繁华闹市区的下瓦房站设计为地下五层，深达38.38米，是天津在建最深地铁车站。

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  1月29日拍摄的下瓦房站建设现场。

  当日，在天津地铁8号线下瓦房站建设现场，中铁十八局建设者用混凝土浇筑最后几块底板，标志着车站主体结构即将完工。据了解，位于繁华闹市区的下瓦房站设计为地下五层，深达38.38米，是天津在建最深地铁车站。

  新华社记者 李然 摄