4月12日，在雄商高铁山东菏泽段，中铁十局的工作人员在进行架梁作业。

  国家重点工程雄（安）商（丘）高铁山东菏泽项目承建方抢抓工期与节点，段箱梁预制、箱梁架设、连续梁建设和墩身建设等工作正有序推进。

  雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”之京港（台）通道的重要组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里。

  新华社记者 郭绪雷 摄pagebreak

  在雄商高铁山东菏泽段中铁十局双桥制梁场，箱梁整齐码放（无人机照片，4月12日摄）。

  国家重点工程雄（安）商（丘）高铁山东菏泽项目承建方抢抓工期与节点，段箱梁预制、箱梁架设、连续梁建设和墩身建设等工作正有序推进。

  雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”之京港（台）通道的重要组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里。

  新华社记者 郭绪雷 摄pagebreak

  4月12日，在雄商高铁山东菏泽段中铁十局双桥制梁场，工作人员往堆场转运箱梁。

  国家重点工程雄（安）商（丘）高铁山东菏泽项目承建方抢抓工期与节点，段箱梁预制、箱梁架设、连续梁建设和墩身建设等工作正有序推进。

  雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”之京港（台）通道的重要组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里。

  新华社记者 郭绪雷 摄pagebreak

  在雄商高铁山东菏泽段，中铁十局的工作人员在进行连续梁作业（无人机照片，4月12日摄）。

  国家重点工程雄（安）商（丘）高铁山东菏泽项目承建方抢抓工期与节点，段箱梁预制、箱梁架设、连续梁建设和墩身建设等工作正有序推进。

  雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”之京港（台）通道的重要组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里。

  新华社记者 郭绪雷 摄pagebreak

  在雄商高铁山东菏泽段，中铁十局的工作人员在进行架梁作业（无人机照片，4月12日摄）。

  国家重点工程雄（安）商（丘）高铁山东菏泽项目承建方抢抓工期与节点，段箱梁预制、箱梁架设、连续梁建设和墩身建设等工作正有序推进。

  雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”之京港（台）通道的重要组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里。

  新华社记者 郭绪雷 摄pagebreak

  在雄商高铁山东菏泽段中铁十局双桥制梁场，工作人员在制作箱梁（无人机照片，4月12日摄）。

  国家重点工程雄（安）商（丘）高铁山东菏泽项目承建方抢抓工期与节点，段箱梁预制、箱梁架设、连续梁建设和墩身建设等工作正有序推进。

  雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”之京港（台）通道的重要组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里。

  新华社记者 郭绪雷 摄pagebreak

  4月12日，在雄商高铁山东菏泽段，中铁十局的工作人员在进行连续梁作业。

  国家重点工程雄（安）商（丘）高铁山东菏泽项目承建方抢抓工期与节点，段箱梁预制、箱梁架设、连续梁建设和墩身建设等工作正有序推进。

  雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”之京港（台）通道的重要组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里。

  新华社记者 郭绪雷 摄