7月10日，“悬崖动车”行驶在江西大觉山景区。

  7月11日，由中国中车旗下株洲中车特种装备科技有限公司研制的30列高山悬崖跨座式单轨游览车及轨道系统，在江西大觉山景区完成交付。大觉山“悬崖动车”项目全线路均“嵌”于半山腰上，其中三分之一以上线路在悬崖峭壁旁，可让游客置身海拔850米到1150米高空，兼具“酷、险、奇”等特点。据介绍，项目采用6车编组，载员能力为56人。

  新华社记者 郭杰文 摄pagebreak

  7月10日，“悬崖动车”行驶在江西大觉山景区。

  7月11日，由中国中车旗下株洲中车特种装备科技有限公司研制的30列高山悬崖跨座式单轨游览车及轨道系统，在江西大觉山景区完成交付。大觉山“悬崖动车”项目全线路均“嵌”于半山腰上，其中三分之一以上线路在悬崖峭壁旁，可让游客置身海拔850米到1150米高空，兼具“酷、险、奇”等特点。据介绍，项目采用6车编组，载员能力为56人。

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  7月10日，“悬崖动车”行驶在江西大觉山景区。

  7月11日，由中国中车旗下株洲中车特种装备科技有限公司研制的30列高山悬崖跨座式单轨游览车及轨道系统，在江西大觉山景区完成交付。大觉山“悬崖动车”项目全线路均“嵌”于半山腰上，其中三分之一以上线路在悬崖峭壁旁，可让游客置身海拔850米到1150米高空，兼具“酷、险、奇”等特点。据介绍，项目采用6车编组，载员能力为56人。

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  7月10日，“悬崖动车”行驶在江西大觉山景区。

  7月11日，由中国中车旗下株洲中车特种装备科技有限公司研制的30列高山悬崖跨座式单轨游览车及轨道系统，在江西大觉山景区完成交付。大觉山“悬崖动车”项目全线路均“嵌”于半山腰上，其中三分之一以上线路在悬崖峭壁旁，可让游客置身海拔850米到1150米高空，兼具“酷、险、奇”等特点。据介绍，项目采用6车编组，载员能力为56人。

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  7月11日，在江西大觉山景区，“悬崖动车”驶出站台。

  7月11日，由中国中车旗下株洲中车特种装备科技有限公司研制的30列高山悬崖跨座式单轨游览车及轨道系统，在江西大觉山景区完成交付。大觉山“悬崖动车”项目全线路均“嵌”于半山腰上，其中三分之一以上线路在悬崖峭壁旁，可让游客置身海拔850米到1150米高空，兼具“酷、险、奇”等特点。据介绍，项目采用6车编组，载员能力为56人。

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  7月11日，“悬崖动车”行驶在江西大觉山景区（无人机照片）。

  7月11日，由中国中车旗下株洲中车特种装备科技有限公司研制的30列高山悬崖跨座式单轨游览车及轨道系统，在江西大觉山景区完成交付。大觉山“悬崖动车”项目全线路均“嵌”于半山腰上，其中三分之一以上线路在悬崖峭壁旁，可让游客置身海拔850米到1150米高空，兼具“酷、险、奇”等特点。据介绍，项目采用6车编组，载员能力为56人。

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  7月11日，“悬崖动车”行驶在江西大觉山景区。

  7月11日，由中国中车旗下株洲中车特种装备科技有限公司研制的30列高山悬崖跨座式单轨游览车及轨道系统，在江西大觉山景区完成交付。大觉山“悬崖动车”项目全线路均“嵌”于半山腰上，其中三分之一以上线路在悬崖峭壁旁，可让游客置身海拔850米到1150米高空，兼具“酷、险、奇”等特点。据介绍，项目采用6车编组，载员能力为56人。

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  7月11日，在江西大觉山景区，乘客乘坐“悬崖动车”。

  7月11日，由中国中车旗下株洲中车特种装备科技有限公司研制的30列高山悬崖跨座式单轨游览车及轨道系统，在江西大觉山景区完成交付。大觉山“悬崖动车”项目全线路均“嵌”于半山腰上，其中三分之一以上线路在悬崖峭壁旁，可让游客置身海拔850米到1150米高空，兼具“酷、险、奇”等特点。据介绍，项目采用6车编组，载员能力为56人。

  新华社记者 郭杰文 摄