7月15日，广州海珠湾隧道两台15.07米超大直径盾构机实现双洞贯通（无人机照片）。

  当日，由中铁十四局承建的广州海珠湾隧道两台15.07米超大直径盾构机破土而出，实现双洞贯通。

  广州火车南站快速通道控制性工程——海珠湾隧道以双管盾构隧道形式下穿珠江水道和洛溪岛。该线按照双向6车道的城市主干道标准建设，是广州首条超大直径市政盾构隧道。

  新华社记者 刘大伟 摄pagebreak

  7月15日，广州海珠湾隧道两台15.07米超大直径盾构机下穿珠江水道和洛溪岛，实现双洞贯通（无人机照片）。

  当日，由中铁十四局承建的广州海珠湾隧道两台15.07米超大直径盾构机破土而出，实现双洞贯通。

  广州火车南站快速通道控制性工程——海珠湾隧道以双管盾构隧道形式下穿珠江水道和洛溪岛。该线按照双向6车道的城市主干道标准建设，是广州首条超大直径市政盾构隧道。

  新华社记者 刘大伟 摄pagebreak

  7月15日，施工人员在广州海珠湾隧道西线“大道先锋号”超大直径盾构机内作业。

  当日，由中铁十四局承建的广州海珠湾隧道两台15.07米超大直径盾构机破土而出，实现双洞贯通。

  广州火车南站快速通道控制性工程——海珠湾隧道以双管盾构隧道形式下穿珠江水道和洛溪岛。该线按照双向6车道的城市主干道标准建设，是广州首条超大直径市政盾构隧道。

  新华社记者 刘大伟 摄pagebreak

  7月15日，施工人员检查出洞的“大道先锋号”超大直径盾构机刀盘（无人机照片）。

  当日，由中铁十四局承建的广州海珠湾隧道两台15.07米超大直径盾构机破土而出，实现双洞贯通。

  广州火车南站快速通道控制性工程——海珠湾隧道以双管盾构隧道形式下穿珠江水道和洛溪岛。该线按照双向6车道的城市主干道标准建设，是广州首条超大直径市政盾构隧道。

  新华社记者 刘大伟 摄pagebreak

  7月15日，施工人员在广州海珠湾隧道西线“大道先锋号”超大直径盾构机内检查设备。

  当日，由中铁十四局承建的广州海珠湾隧道两台15.07米超大直径盾构机破土而出，实现双洞贯通。

  广州火车南站快速通道控制性工程——海珠湾隧道以双管盾构隧道形式下穿珠江水道和洛溪岛。该线按照双向6车道的城市主干道标准建设，是广州首条超大直径市政盾构隧道。

  新华社记者 刘大伟 摄pagebreak

  7月15日，施工人员打开广州海珠湾隧道西线“大道先锋号”超大直径盾构机的刀盘舱门。

  当日，由中铁十四局承建的广州海珠湾隧道两台15.07米超大直径盾构机破土而出，实现双洞贯通。

  广州火车南站快速通道控制性工程——海珠湾隧道以双管盾构隧道形式下穿珠江水道和洛溪岛。该线按照双向6车道的城市主干道标准建设，是广州首条超大直径市政盾构隧道。

  新华社记者 刘大伟 摄pagebreak

  7月15日，施工人员在广州海珠湾隧道东西线之间的联络通道内施工，东西线隧道之间每隔300米就建设有一条直径3米的小盾构联络通道，以保证整个隧道的运行安全。

  当日，由中铁十四局承建的广州海珠湾隧道两台15.07米超大直径盾构机破土而出，实现双洞贯通。

  广州火车南站快速通道控制性工程——海珠湾隧道以双管盾构隧道形式下穿珠江水道和洛溪岛。该线按照双向6车道的城市主干道标准建设，是广州首条超大直径市政盾构隧道。

  新华社记者 刘大伟 摄pagebreak

  7月15日，一辆工程车行驶在广州海珠湾西线隧道内。

  当日，由中铁十四局承建的广州海珠湾隧道两台15.07米超大直径盾构机破土而出，实现双洞贯通。

  广州火车南站快速通道控制性工程——海珠湾隧道以双管盾构隧道形式下穿珠江水道和洛溪岛。该线按照双向6车道的城市主干道标准建设，是广州首条超大直径市政盾构隧道。

  新华社记者 刘大伟 摄