这是10月12日拍摄的三亚河口通道工程项目现场（无人机照片）。

  位于海南省三亚市天涯区的三亚河口通道工程项目目前建设稳步推进。该项目由中铁二十局承建，采用国内外首创三圆咬合顶管施工工艺，通过管幕结构加冷冻法施工工法的全海底作业方式，确保大量游艇游船进出港不受施工影响，有效保护周边海洋生态。该项目是三亚首个水下隧道工程，隧道总长度3.118km，项目建成后将进一步优化三亚市空间格局，为海南自贸港发展提供有利条件。

  新华社记者 杨冠宇 摄pagebreak

  这是10月12日拍摄的三亚河口通道工程项目现场（无人机照片）。

  位于海南省三亚市天涯区的三亚河口通道工程项目目前建设稳步推进。该项目由中铁二十局承建，采用国内外首创三圆咬合顶管施工工艺，通过管幕结构加冷冻法施工工法的全海底作业方式，确保大量游艇游船进出港不受施工影响，有效保护周边海洋生态。该项目是三亚首个水下隧道工程，隧道总长度3.118km，项目建成后将进一步优化三亚市空间格局，为海南自贸港发展提供有利条件。

  新华社记者 杨冠宇 摄pagebreak

  10月12日，工人在三亚河口通道工程项目工地施工。

  位于海南省三亚市天涯区的三亚河口通道工程项目目前建设稳步推进。该项目由中铁二十局承建，采用国内外首创三圆咬合顶管施工工艺，通过管幕结构加冷冻法施工工法的全海底作业方式，确保大量游艇游船进出港不受施工影响，有效保护周边海洋生态。该项目是三亚首个水下隧道工程，隧道总长度3.118km，项目建成后将进一步优化三亚市空间格局，为海南自贸港发展提供有利条件。

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  10月12日，工人在三亚河口通道工程项目工地施工。

  位于海南省三亚市天涯区的三亚河口通道工程项目目前建设稳步推进。该项目由中铁二十局承建，采用国内外首创三圆咬合顶管施工工艺，通过管幕结构加冷冻法施工工法的全海底作业方式，确保大量游艇游船进出港不受施工影响，有效保护周边海洋生态。该项目是三亚首个水下隧道工程，隧道总长度3.118km，项目建成后将进一步优化三亚市空间格局，为海南自贸港发展提供有利条件。

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  10月12日，工人在三亚河口通道工程项目工地施工。

  位于海南省三亚市天涯区的三亚河口通道工程项目目前建设稳步推进。该项目由中铁二十局承建，采用国内外首创三圆咬合顶管施工工艺，通过管幕结构加冷冻法施工工法的全海底作业方式，确保大量游艇游船进出港不受施工影响，有效保护周边海洋生态。该项目是三亚首个水下隧道工程，隧道总长度3.118km，项目建成后将进一步优化三亚市空间格局，为海南自贸港发展提供有利条件。

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  10月12日，工人在三亚河口通道工程项目工地施工。

  位于海南省三亚市天涯区的三亚河口通道工程项目目前建设稳步推进。该项目由中铁二十局承建，采用国内外首创三圆咬合顶管施工工艺，通过管幕结构加冷冻法施工工法的全海底作业方式，确保大量游艇游船进出港不受施工影响，有效保护周边海洋生态。该项目是三亚首个水下隧道工程，隧道总长度3.118km，项目建成后将进一步优化三亚市空间格局，为海南自贸港发展提供有利条件。

  新华社记者 杨冠宇 摄