11月28日晚，工人在进行道岔插铺施工。

  11月29日凌晨，经过中铁十二局360余人、200多台设备同步施工，新建沪渝蓉高铁汉口至宜昌段汉口至汉川东高桥线路所42号道岔完成插铺，标志着沪渝蓉高铁与汉宜铁路实现互联互通。

  此次插铺的42号道岔全长157.2米，总重量达262吨，建设者经过8小时连续施工，拆除既有线路，并将两组42号道岔分别横移11米、纵移160米后完成铺设。

  新华社记者 程敏 摄pagebreak

  11月28日晚，工人在进行道岔插铺施工。

  11月29日凌晨，经过中铁十二局360余人、200多台设备同步施工，新建沪渝蓉高铁汉口至宜昌段汉口至汉川东高桥线路所42号道岔完成插铺，标志着沪渝蓉高铁与汉宜铁路实现互联互通。

  此次插铺的42号道岔全长157.2米，总重量达262吨，建设者经过8小时连续施工，拆除既有线路，并将两组42号道岔分别横移11米、纵移160米后完成铺设。

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  11月28日晚，工人在进行道岔插铺施工。

  11月29日凌晨，经过中铁十二局360余人、200多台设备同步施工，新建沪渝蓉高铁汉口至宜昌段汉口至汉川东高桥线路所42号道岔完成插铺，标志着沪渝蓉高铁与汉宜铁路实现互联互通。

  此次插铺的42号道岔全长157.2米，总重量达262吨，建设者经过8小时连续施工，拆除既有线路，并将两组42号道岔分别横移11米、纵移160米后完成铺设。

  新华社记者 程敏 摄pagebreak

  11月28日晚，工人在进行道岔插铺施工。

  11月29日凌晨，经过中铁十二局360余人、200多台设备同步施工，新建沪渝蓉高铁汉口至宜昌段汉口至汉川东高桥线路所42号道岔完成插铺，标志着沪渝蓉高铁与汉宜铁路实现互联互通。

  此次插铺的42号道岔全长157.2米，总重量达262吨，建设者经过8小时连续施工，拆除既有线路，并将两组42号道岔分别横移11米、纵移160米后完成铺设。

  新华社记者 程敏 摄pagebreak

  11月28日晚，工人在进行道岔插铺施工。

  11月29日凌晨，经过中铁十二局360余人、200多台设备同步施工，新建沪渝蓉高铁汉口至宜昌段汉口至汉川东高桥线路所42号道岔完成插铺，标志着沪渝蓉高铁与汉宜铁路实现互联互通。

  此次插铺的42号道岔全长157.2米，总重量达262吨，建设者经过8小时连续施工，拆除既有线路，并将两组42号道岔分别横移11米、纵移160米后完成铺设。

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  11月28日晚，工人在进行道岔插铺施工（无人机照片）。

  11月29日凌晨，经过中铁十二局360余人、200多台设备同步施工，新建沪渝蓉高铁汉口至宜昌段汉口至汉川东高桥线路所42号道岔完成插铺，标志着沪渝蓉高铁与汉宜铁路实现互联互通。

  此次插铺的42号道岔全长157.2米，总重量达262吨，建设者经过8小时连续施工，拆除既有线路，并将两组42号道岔分别横移11米、纵移160米后完成铺设。

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  11月28日晚，工人在进行道岔插铺施工（无人机照片）。

  11月29日凌晨，经过中铁十二局360余人、200多台设备同步施工，新建沪渝蓉高铁汉口至宜昌段汉口至汉川东高桥线路所42号道岔完成插铺，标志着沪渝蓉高铁与汉宜铁路实现互联互通。

  此次插铺的42号道岔全长157.2米，总重量达262吨，建设者经过8小时连续施工，拆除既有线路，并将两组42号道岔分别横移11米、纵移160米后完成铺设。

  新华社记者 程敏 摄