11月30日拍摄的深江高铁洪奇沥水道公铁大桥首节段钢梁架设现场（无人机照片）。

  当日，由中铁大桥局承建的深江高铁洪奇沥水道公铁大桥首节段钢梁架设顺利完成，主桥上部结构正式进入钢梁拼装阶段。这也是深江高铁全线架设的首节段钢梁。

  深江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，正线全长116公里。该工程建成后，深圳与江门可实现1小时内通达，深圳与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通。

  新华社记者 邓华 摄pagebreak

  11月30日拍摄的深江高铁洪奇沥水道公铁大桥首节段钢梁架设现场（无人机照片）。

  当日，由中铁大桥局承建的深江高铁洪奇沥水道公铁大桥首节段钢梁架设顺利完成，主桥上部结构正式进入钢梁拼装阶段。这也是深江高铁全线架设的首节段钢梁。

  深江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，正线全长116公里。该工程建成后，深圳与江门可实现1小时内通达，深圳与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通。

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  11月30日拍摄的深江高铁洪奇沥水道公铁大桥首节段钢梁架设现场（无人机照片）。

  当日，由中铁大桥局承建的深江高铁洪奇沥水道公铁大桥首节段钢梁架设顺利完成，主桥上部结构正式进入钢梁拼装阶段。这也是深江高铁全线架设的首节段钢梁。

  深江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，正线全长116公里。该工程建成后，深圳与江门可实现1小时内通达，深圳与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通。

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  11月30日拍摄的深江高铁洪奇沥水道公铁大桥首节段钢梁架设现场（无人机照片）。

  当日，由中铁大桥局承建的深江高铁洪奇沥水道公铁大桥首节段钢梁架设顺利完成，主桥上部结构正式进入钢梁拼装阶段。这也是深江高铁全线架设的首节段钢梁。

  深江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，正线全长116公里。该工程建成后，深圳与江门可实现1小时内通达，深圳与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通。

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  当日，由中铁大桥局承建的深江高铁洪奇沥水道公铁大桥首节段钢梁架设顺利完成，主桥上部结构正式进入钢梁拼装阶段。这也是深江高铁全线架设的首节段钢梁。

  深江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，正线全长116公里。该工程建成后，深圳与江门可实现1小时内通达，深圳与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通。

  新华社记者 邓华 摄