12月15日，工人在渝厦高铁重庆东至黔江段武隆区白马山隧道施工现场进行铺轨作业。

  当日，在渝厦高铁重庆东至黔江段武隆区白马山隧道出口施工现场，随着中铁十一局建设者将最后一对500米长钢轨顺利铺设到接轨点，渝厦高铁重庆东至黔江段全线铺轨完成。

  渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经重庆东、巴南、水江西等站，止于重庆市黔江区，正线全长269.5公里，设计时速350公里。建成通车后，将大大缩短重庆主城区至黔江区的列车旅行时间。

  新华社记者 唐奕 摄pagebreak

  12月15日，在渝厦高铁重庆东至黔江段武隆区白马山隧道施工现场，工人对铁轨进行切割。

  当日，在渝厦高铁重庆东至黔江段武隆区白马山隧道出口施工现场，随着中铁十一局建设者将最后一对500米长钢轨顺利铺设到接轨点，渝厦高铁重庆东至黔江段全线铺轨完成。

  渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经重庆东、巴南、水江西等站，止于重庆市黔江区，正线全长269.5公里，设计时速350公里。建成通车后，将大大缩短重庆主城区至黔江区的列车旅行时间。

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  12月15日拍摄的渝厦高铁重庆东至黔江段武隆区白马山隧道出口施工现场。

  当日，在渝厦高铁重庆东至黔江段武隆区白马山隧道出口施工现场，随着中铁十一局建设者将最后一对500米长钢轨顺利铺设到接轨点，渝厦高铁重庆东至黔江段全线铺轨完成。

  渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经重庆东、巴南、水江西等站，止于重庆市黔江区，正线全长269.5公里，设计时速350公里。建成通车后，将大大缩短重庆主城区至黔江区的列车旅行时间。

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  12月15日拍摄的渝厦高铁重庆东至黔江段武隆区白马山隧道出口施工现场（无人机照片）。

  当日，在渝厦高铁重庆东至黔江段武隆区白马山隧道出口施工现场，随着中铁十一局建设者将最后一对500米长钢轨顺利铺设到接轨点，渝厦高铁重庆东至黔江段全线铺轨完成。

  渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经重庆东、巴南、水江西等站，止于重庆市黔江区，正线全长269.5公里，设计时速350公里。建成通车后，将大大缩短重庆主城区至黔江区的列车旅行时间。

  新华社记者 唐奕 摄pagebreak

  12月15日，工人在渝厦高铁重庆东至黔江段武隆区白马山隧道施工现场进行铺轨作业。

  当日，在渝厦高铁重庆东至黔江段武隆区白马山隧道出口施工现场，随着中铁十一局建设者将最后一对500米长钢轨顺利铺设到接轨点，渝厦高铁重庆东至黔江段全线铺轨完成。

  渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经重庆东、巴南、水江西等站，止于重庆市黔江区，正线全长269.5公里，设计时速350公里。建成通车后，将大大缩短重庆主城区至黔江区的列车旅行时间。

  新华社记者 唐奕 摄