12月18日，中铁一局工作人员在进行铺轨作业。

  当日，在新建贵州省盘州至兴义铁路铺轨施工现场，随着首对500米长钢轨平稳、精准地铺设在道床上，标志着贵州省实现“市市通高铁”的最后一个项目——盘兴铁路全线进入铺轨施工阶段。

  据悉，盘兴铁路全长约98公里，设计时速为250公里，桥隧比达90.66%。建成通车后，贵州省兴义市将与沪昆高铁大动脉连通，对优化完善国家路网布局，促进贵州省西部地区与其他区域的互联互通具有重要意义。

  新华社记者 刘续 摄pagebreak

  12月18日，中铁一局工作人员在进行铺轨作业。

  当日，在新建贵州省盘州至兴义铁路铺轨施工现场，随着首对500米长钢轨平稳、精准地铺设在道床上，标志着贵州省实现“市市通高铁”的最后一个项目——盘兴铁路全线进入铺轨施工阶段。

  据悉，盘兴铁路全长约98公里，设计时速为250公里，桥隧比达90.66%。建成通车后，贵州省兴义市将与沪昆高铁大动脉连通，对优化完善国家路网布局，促进贵州省西部地区与其他区域的互联互通具有重要意义。

  新华社记者 刘续 摄pagebreak

  12月18日，中铁一局工作人员在进行铺轨作业。

  当日，在新建贵州省盘州至兴义铁路铺轨施工现场，随着首对500米长钢轨平稳、精准地铺设在道床上，标志着贵州省实现“市市通高铁”的最后一个项目——盘兴铁路全线进入铺轨施工阶段。

  据悉，盘兴铁路全长约98公里，设计时速为250公里，桥隧比达90.66%。建成通车后，贵州省兴义市将与沪昆高铁大动脉连通，对优化完善国家路网布局，促进贵州省西部地区与其他区域的互联互通具有重要意义。

  新华社记者 刘续 摄pagebreak

  12月18日，中铁一局工作人员在进行铺轨作业。

  当日，在新建贵州省盘州至兴义铁路铺轨施工现场，随着首对500米长钢轨平稳、精准地铺设在道床上，标志着贵州省实现“市市通高铁”的最后一个项目——盘兴铁路全线进入铺轨施工阶段。

  据悉，盘兴铁路全长约98公里，设计时速为250公里，桥隧比达90.66%。建成通车后，贵州省兴义市将与沪昆高铁大动脉连通，对优化完善国家路网布局，促进贵州省西部地区与其他区域的互联互通具有重要意义。

  新华社记者 刘续 摄pagebreak

  12月18日，中铁一局工作人员在进行作业。

  当日，在贵州省盘州至兴义铁路铺轨施工现场，随着首对500米长钢轨被平稳、精准地铺设在道床上，贵州省实现“市市通高铁”的最后一个项目——盘兴铁路全线进入铺轨施工阶段。

  据悉，盘兴铁路全长约98公里，设计时速为250公里，桥隧比达90.66%。建成通车后，贵州省兴义市将与沪昆高铁大动脉连通，对优化完善国家路网布局，促进贵州省西部地区与其他区域的互联互通具有重要意义。

  新华社发（龙建睿摄）pagebreak

  12月18日，中铁一局工作人员在进行铺轨作业。

  当日，在贵州省盘州至兴义铁路铺轨施工现场，随着首对500米长钢轨被平稳、精准地铺设在道床上，贵州省实现“市市通高铁”的最后一个项目——盘兴铁路全线进入铺轨施工阶段。

  据悉，盘兴铁路全长约98公里，设计时速为250公里，桥隧比达90.66%。建成通车后，贵州省兴义市将与沪昆高铁大动脉连通，对优化完善国家路网布局，促进贵州省西部地区与其他区域的互联互通具有重要意义。

  新华社发（龙建睿摄）pagebreak

  12月18日，中铁一局工作人员在铺设钢轨。

  当日，在贵州省盘州至兴义铁路铺轨施工现场，随着首对500米长钢轨被平稳、精准地铺设在道床上，贵州省实现“市市通高铁”的最后一个项目——盘兴铁路全线进入铺轨施工阶段。

  据悉，盘兴铁路全长约98公里，设计时速为250公里，桥隧比达90.66%。建成通车后，贵州省兴义市将与沪昆高铁大动脉连通，对优化完善国家路网布局，促进贵州省西部地区与其他区域的互联互通具有重要意义。

  新华社发（龙建睿摄）