这是在通化站前拍摄的魏秀春（2月19日摄）。

  2025年春运即将落下帷幕，对于国铁沈阳局通化车务段通化站客运员魏秀春来说，今年春运意义非凡——这不仅是他退休前经历的最后一次春运，也是有着88年历史的通化站“搬新家”前的最后一次春运。

  通化站地处吉林省东南部，1937年投入运营，累计发送旅客超1.1亿人次，曾是吉林东南部连接北京、青岛、大连等地的核心交通枢纽。

  魏秀春18岁入职，经历了站房的改建、设施的更迭以及工作方式的变化。在此工作的42年间，这位老铁路人的生命轨迹早已与车站交织在一起，共同见证一次次出发与抵达、离别与重逢。如今，也到了这对“老伙计”该说再见的时候。

  眼下，距离老通化站8公里之隔的新通化站正在加紧建设，充满现代化设计风格的站房格外吸睛。新站将于今年伴随沈白高铁一起开通启用，作为东北东部快速通道的关键段落串联起区域交通脉络。届时，通化将正式迈入“高铁时代”，北京至通化行程仅需3个小时。

  对于即将到来的退休生活，魏秀春满是期待，憧憬规划着从新站乘坐高铁“昼出夜归”去天津看望子女的“快闪之旅”。

  车轮滚滚向前，绿皮火车的轰鸣声在时代浪潮中渐行渐远，高速动车组列车正载着崭新的未来呼啸驶来。正如一位旅客在通化站候车大厅的纪念墙上的留言：“老站的故事留在心底，新站的未来已在脚下。”

  新华社记者 许畅 摄pagebreak

  这是无人机拍摄的一辆列车等待驶离通化站（2月19日摄）。

  新华社记者 许畅 摄pagebreak

  旅客在通化站候车大厅内检票前往站台（2月19日摄）。

  新华社记者 许畅 摄pagebreak

  魏秀春（左）叮嘱他的新徒弟卢佳琦工作中应注意的事项。今年24岁的卢佳琦刚参加工作不久，这是她的第一次春运（2月19日摄）。

  新华社记者 许畅 摄pagebreak

  几名旅客在通化站为纪念“最后一次春运”所设立的“打卡点”拍照留念（2月19日摄）。

  新华社记者 许畅 摄pagebreak

  魏秀春上岗前在更衣室内整理仪表（2月19日摄）。

  新华社记者 许畅 摄pagebreak

  魏秀春在连接通道上眺望通化站站台（2月19日摄）。

  新华社记者 许畅 摄pagebreak

  魏秀春在通化站候车大厅内（2月19日摄）。

  新华社记者 许畅 摄pagebreak

  魏秀春（左）与列车乘务员核对行程信息（2月19日摄）。

  新华社记者 许畅 摄pagebreak

  魏秀春（右）协助旅客登车（2月19日摄）。

  新华社记者 许畅 摄pagebreak

  魏秀春在站台上目送列车驶离（2月19日摄）。

  新华社记者 许畅 摄pagebreak

  魏秀春展示他珍藏的1985年班组获得先进集体时在通化站前的合影照片，前排右一为魏秀春（2月19日摄）。

  新华社记者 许畅 摄pagebreak

  旅客进入通化站站台登车（2月19日摄）。

  新华社记者 许畅 摄pagebreak

  旅客脚步匆匆经过通化站展出的“通化记忆”照片墙（2月19日摄）。

  新华社记者 许畅 摄pagebreak

  旅客在通化站候车大厅内候车（2月19日摄）。

  新华社记者 许畅 摄pagebreak

  一位旅客在通化站候车大厅内候车，他身后是通化站为纪念“最后一次春运”所设立的纪念墙，上面贴满了旅客所留下的祝福便签（2月19日摄）。

  新华社记者 许畅 摄pagebreak

  这是各地抵达通化的老式纸质车票和通化站站台票（2月20日摄）。

  新华社记者 许畅 摄pagebreak

  几位通化市民在通化站前广场拍摄舞蹈视频，以此纪念即将搬迁的通化站（2月20日摄）。

  新华社记者 许畅 摄pagebreak

  这是2月18日拍摄的距离老站8公里的新通化站建设现场（无人机照片）。

  新华社记者 许畅 摄