新华社北京1月22日电 题：“不一样”的旅途——2022年春运观察

　　新华社记者樊曦、叶昊鸣、周圆

　　虎年春节临近，一年一度的春运大幕已经开启。今年春运，国内外疫情防控形势依然严峻复杂，北京冬奥会即将开幕，保障难度加大。行走路上，让旅客感受到不一样的温暖，是交通运输部门的“考题”，更是这个新年最美的开启方式。

　　1月16日晚，动车组列车停靠在中国铁路兰州局集团有限公司兰州车辆段兰州西动车运用所整备场上，为1月17日开始的2022年春运做好准备（无人机照片）。新华社记者 杜哲宇 摄

　　安心之路：在“控”和“通”上下功夫

　　22日清晨，吉林省吉林市吉长城际公交候车厅内，“您好，请戴好口罩，测量体温，出示您的健康码和行程卡”的提示音不断。在乘务人员的协助下，乘客依次完成扫码、测温、安检等过程，有序进站。

　　“每辆城际公交车都安装了扫码登记仪，各个站点上车的每位乘客都要扫码登记，做到疫情防控有迹可循。”吉林市双兴公交客运有限责任公司市场营销部经理张一一说。

　　面对疫情考验，今年春运在做好疫情防控的同时，又要做好运输保障，确保人民群众健康安全平稳有序出行。

　　“做好‘控’和‘通’两方面工作。‘控’就是科学精准实施交通运输管控，防止疫情外溢。‘通’就是多管齐下确保物资运输畅通，保障生产生活物资运输，也保障生产生活秩序稳定。”交通运输部应急办副主任周旻说。

　　1月16日，乘务员在上海虹桥开往汉口的G1724次列车上向旅客分发防疫宣传册。新华社记者 陈飞 摄

　　从旅客出行来看，今年春运客流存在较大不确定性，因此，在出行方面要做到科学精准引导。交通运输部科学研究院综合运输研究中心总工程师刘振国表示，今年春运将总体按照减少人员无序流动、引导错峰出行的原则进行。

　　来自交通运输部的数据显示，从春运前5天（17日至21日）客流情况看，全国共发送旅客近1.3亿人次，日均客流约2500万人次，与2021年春运同期相比增长约40%；但与疫情前的2019年春运相比，下降6成左右。“总体看，客流保持中低位运行，公路、铁路仍是主要出行方式。结合以往情况看，预计节前客流较为平稳，务工流、探亲流、学生流仍是春运客流主体。”交通运输部运输服务司综合运输服务处处长曾嘉说。

　　1月3日，旅客在南京火车站通过自助售票机购买火车票。当日，铁路部门开始发售2022年春运火车票。新华社发（苏阳 摄）

　　从货运来看，货架子满不满，菜篮子实不实，超市里供应足不足，直接关系着千家万户幸福年。

　　中国国家铁路集团有限公司运输部负责人表示，铁路部门春运期间继续加强发电供暖用煤、东北粮食、春耕化肥、节日物资等关系国计民生的重点物资运输，确保人民群众温暖过冬和国民经济平稳运行。全国铁路日均装车17万车以上，力保全国363家直供电厂存煤可耗天数15天以上。

　　顺心之路：行走在外更通畅

　　“请问洗手间在哪？”

　　“您要去洗手间吗？请跟我来。”

　　在江西兴国西站候车厅，一位名叫“兴兴”的新“人”上岗，引来了不少乘客关注。

　　兴国西站客运员李非凡告诉记者，“兴兴”是智能机器人，可以自主完成旅客引导、安全宣传、问题咨询等车站服务，承担电子客票无纸化和日常疫情防控消杀“大使”，对站内地面进行消毒。

　　1月18日，空气环境自动消毒机器人“小创”在合肥南站通过自动识别路径进行喷洒消毒。新华社记者 周牧 摄

　　科技让出行更便捷。在河南高速公路鹤壁站，基于“远程控制”设计理念创新研发的混合车道自动发卡设备近日投入试运行。

　　当非ETC车辆行驶至车道时，系统能自动准确识别出车型、车牌和轴数等信息，并自动弹出通行卡。司乘人员领卡后，通行杆抬起，车辆顺利驶入高速公路，整个过程仅需4秒左右，而且实现了司机和其他人员的“零接触”，有效降低了疫情传播风险。

　　在长三角铁路，细节之中见温情。177个车站建成12306旅客服务中心，为旅客提供咨询、改签等服务；205个车站启用“验检合一”组织模式，旅客在检票口完成验证、检票作业，减少进站排队等待时间和刷证次数；上海虹桥、苏州、嘉兴南、扬州东、台州、安庆西等49个车站候车区提供座椅扶手扫码手机充电服务……

　　交通运输部副部长赵冲久表示，为了确保旅客暖心出行，各地交通部门要加强与铁路、民航等部门协同合作，强化干线运输与城市交通衔接，做好到达旅客疏运工作，切实解决“最后一公里”问题，同时加强春运高峰时段、重点路段的路网运行动态监测，引导公众错峰避峰出行。

　　1月15日，在4318次列车上，一名农民给旅客购买的猪肉称重。这是一辆行驶在东北东部山区的慢火车。为助力乡村振兴，中国铁路沈阳局集团有限公司吉林客运段在列车上开办“年货大集”。沿线各村镇的农民不用等到进城，就可在车厢里售卖自家山货。新华社记者 杨青 摄

　　随着我国高铁建设高质量推进，今年春运，铁路运输保障能力大大提升。复兴号历史性地实现了全国31个省区市全覆盖。“八纵八横”高铁网越织越密，高铁成网运营优势明显；一大批线路投入运营，又有25个县结束了不通火车的历史。

　　“我们测算，今年春运全国铁路客运最大能力安排较2019年同期增长10%左右。”中国国家铁路集团有限公司客运部主任黄欣说。

　　黄欣表示，铁路部门将根据疫情防控形势和客流变化，加强大数据分析，坚持适需安排、应急有备，科学精准安排客运能力上线，满足出行需要。同时保持普速列车开行规模，坚持开好81对公益性“慢火车”，为群众提供基本出行服务保障。

　　2021年12月30日，在北京北站，京张高铁“雪之梦”乘务组成员吴一凡（左）等待旅客登车。“雪之梦”乘务组，主要值乘北京北至太子城、北京北至延庆的复兴号智能动车组列车，除了提供日常乘务服务，还承担着京张高铁智能动车组的外语讲解服务。新华社记者 黄臻 摄

　　暖心之路：服务品质再升级

　　21日上午6时20分，随着G8801次列车从清河站开出，京张高铁冬奥列车正式开启赛时运输服务。

　　迎接四方宾客，共赴冬奥之约。为打造冬奥列车服务靓丽风景线，中国铁路北京局集团公司北京客运段京张高铁车队专门组建了“雪之梦”乘务组。

　　作为京张高铁首发列车长，吕盼是“雪之梦”乘务组的一员，值乘21日北京北站开往太子城站的G8825次列车，“该趟列车内有全球唯一的5G超高清演播室，车厢表面是专门打造的冰雪涂装。”“我们经过了英语、手语、冬奥会知识、国际礼仪常识、业务技能等全方位培训和选拔，将用最好的服务为冬奥助力，为中国喝彩。”她说。

　　在冬奥列车上，记者看到温暖的氛围无处不在。备有针线包、清洁剂、雨衣、玩具的服务“百宝箱”、多种冬奥特许商品……

　　今年春运，无论是线上还是线下，车站、公路还是机场，出行的服务品质进一步提升。

　　1月17日，在浙江省湖州市长兴站进站口，防疫工作人员和辖区志愿者查验进站旅客健康码、行程码。新华社发（吴拯摄）

　　在广州，中国铁路广州局集团公司在管内各大车站276台全功能自助售（取）票机上新增了改签功能。电子支付购买、未换取报销凭证的旅客，可以直接在自助售(取)票机上办理改签业务，无需再到售票窗口办理，往年售票厅退、改签窗口排长队的现象一去不复返。

　　针对老年人、脱网人群和需要特殊服务的重点人群，铁路部门在线上线下全渠道开展关爱服务。线上持续提升12306网站和手机客户端适老化等无障碍服务水平，老年人用注册12306账号填写的手机号拨打12306客服电话时优先受理，为老年人旅客线上购票、信息查询和预约服务提供便利。

　　1月17日，在209国道广西柳州市融安县段“春运爱心驿站”，交通辅警为司乘人员送姜糖茶。

　　各地纷纷提前开启农民工返乡服务。1月8日清晨，一辆来自广东汕头的“春风行动”农民工专用大巴抵达四川泸州合江县尧坝镇服务点，在经过测体温、查验核酸证明和信息登记后，车上的外出务工人员分别转乘四川“金通工程”小黄车，踏上了返乡的路程。而类似这样的“专车”，当天共有43辆，分别从广东、福建、浙江等6省发往泸州，1700余名返乡农民工顺利回到了自己的家乡。

　　“去年底，我们就开始春运返乡返岗省际‘春风行动’问卷调查，助力外出务工人员及时返乡返岗。”四川省交通运输厅道路运输管理局有关负责人表示，通过摸排“返乡时间”“出发地和目的地”“选择长途客车返乡希望有哪些服务”等需求，不断推动省际“春风行动”常态化、规范化。

　　在新疆，库尔勒机场在春运期间推出“首乘旅客”服务保障，增设爱心服务专用柜台、开设专用通道、专人提供“一对一”全流程引导服务，确保首次乘坐飞机的旅客出行无忧。

　　2022年春运，在暖心服务中感受别样年味，在“安心”春运中踏上返乡归途。新的一年，必将如此温暖。（参与记者：丁静、王林园、吴涛、丁怡全）