山东半岛的渤海、黄海，烟波浩渺，白浪滔天。
拥有3000多公里的海岸线、近16万平方公里毗邻海域的山东，从开埠通商到自力更生，从对外开放到连接“一带一路”，走上了陆海统筹、向海图强的高质量发展之路。据初步测算，2023年前三季度，山东海洋生产总值达到1.26万亿元，同比增长6.3%。
动能澎湃潮头起，岱青海蓝万象新。山东持续推进海洋强省建设，在经略海洋这篇大文章的谋篇布局中，“蓝色新动能”正成为经济社会发展的重要底色。
从大国重器到前沿创新，科技支撑势头好
2023年12月12日，在招商局金陵船舶（威海）有限公司，芬兰船东定制的一艘货值约10亿元的高端客滚船完成交付，驶向欧洲。这艘船集运输、旅行、休闲、娱乐等功能于一体，凝聚着山东造船人的智慧。公司副总经理倪维松告诉记者：“我们目前手持造船订单27艘，生产任务已排至2028年。”
订单火爆、生产繁忙，山东船舶制造企业凭借强大的实力，迎来发展良机，2023年新承接海船订单量、完工量、手持订单量等造船行业指标均显著增长。
耕海探洋，装备先行。海工装备产业跨越式发展，离不开创新力的持续提升。
亚洲首艘“海上油气加工厂”，正在青岛西海岸新区进入总装集成冲刺阶段。这艘圆筒型浮式生产储卸油装置（FPSO）名叫“海洋石油122”，被人们称为“超级能源碗”，能够屹立在水深324米的海域工作，最大排水量10万吨，最大储油量6万吨，可连续在海上运行15年不回坞。
这是在海洋石油工程（青岛）有限公司生产基地拍摄的正在建造中的圆筒型浮式生产储卸油装置（FPSO）“海洋石油122”（2023年12月4日摄）。新华社记者 李紫恒 摄
“‘海洋石油122’集原油生产、存储、外输等功能于一体，既能抵抗大风大浪，还可转移、重复使用。我国海洋油气装备设计建造能力提升的步伐，由此可见一斑。”海洋石油工程（青岛）有限公司该项目副经理冉祥鹏说。
烟台芝罘湾畔，烟台中集来福士海洋工程有限公司生产基地，设备运转轰鸣声不绝于耳，油气平台等产品正在加紧生产。企业负责人王建中说：“我们已成为拥有诸多‘世界第一’的海洋工程装备总包建造商。把自主创新能力提升上去，把核心技术牢牢掌握在手里，才能担负起经略海洋的使命。”
如今，船舶与海工装备已经成为山东海洋经济的亮丽名片。山东已形成青岛、烟台、威海等产业聚集区，大型散货船、豪华客滚船建造优势持续巩固，海洋油气开发装备、深远海渔业养殖装备、海洋新能源装备、海上航天发射装备制造走在了全国前列。
人们在山东省青岛市举办的第26届中国国际渔业博览会上参观（2023年10月25日摄）。新华社记者 李紫恒 摄
在山东，更多前沿科研正为技术突破储能蓄力。目前山东已拥有国家海洋综合试验场（威海）、国家深海基地、中科院海洋大科学研究中心、中国海洋工程研究院（青岛）等46个“国字号”科研平台，聚集了国家海洋科技创新的核心力量。
“十三五”以来，山东共有十余个海洋领域科研项目获得国家科技奖，约占全国获奖总数四成；海洋深水钻探、海洋生物育种、深海养殖装备等领域重大科技创新成果居全国领先地位。
从链式发展到互融互通，合作共赢前景新
冬季的黄海之滨，瑞雪纷飞。烟台海阳市“航天大道”两端，一头是保障我国固体运载火箭海上发射的海阳港，一头是固体火箭总装测试基地。火箭“出海之处”，航天产业迅速崛起。
以山东烟台海阳港为发射母港，我国首次固体运载火箭海上发射取得成功（2019年6月5日摄）。新华社记者 朱峥 摄
海阳市航空航天产业服务中心主任徐文介绍，当地凭借火箭海上发射独特优势，依托完备的产业基础，着力培育集星箭研制、航天配套、卫星应用于一体的航天产业链条，打造国内领先的商业航天海上发射母港和国家级空天信息产业园区，奔赴高端制造的“星辰大海”。
走进位于威海市环翠区的远遥浅海科技湾区，国家海洋综合试验场、褚岛科技岛、远遥科技港、羊亭产业园、靖子头特种装备服务保障区、海洋科创中心等功能区形成互相联动赋能的空间布局，科研院所、高校智库、涉海企业、服务机构遍布其间，创新合作是这里的主旋律。
志在“向海洋要淡水”，国家海水利用工程技术（威海）中心不断突破。威海市海水综合利用产业技术研究中心主任张尊良说：“我们为船业企业、渔民研制了高效、节能、稳定的船用海水淡化设备，船用淡化机体积小、重量轻，渔船海水淡化成本降低20%左右。”
船舶在山东港口日照港集装箱码头停靠作业（2023年10月23日摄，无人机照片）。新华社记者 郭绪雷 摄
在山东，海洋产业链式发展，布局成势。潍坊市重点完善以碱、溴延伸产品为主导的海洋化工产业链；日照市坚持港口发展与城市总体规划和相关产业发展规划紧密衔接、配套联动，发挥港口对临港产业的集聚作用，实现“以港聚产、以产兴城、以城促港”……
海洋广阔包容、联通世界，开放合作是经略海洋的底色。
2023年年初，聚焦联合国“海洋十年”行动计划，部省市共建的“海洋十年”国际合作中心落户青岛西海岸新区，为山东在联合国框架下深化海洋国际合作创造新机遇。青岛西海岸新区海洋发展局局长隋俊昌介绍，高能级国际合作平台正在为本地海洋经济创造对外开放、交流交易的新机遇，带动海洋领域优秀创新型企业外向型发展，促成更多的项目、资金、技术、人才落地。
从山海之美到粮仓之丰，支柱产业动能足
驶上千里山海自驾旅游公路享受自在之美，在半月湾感受海边日出的浪漫，到火炬八街拍一张清新的打卡照……滨海小城威海在网上迅速走红，旅游高峰期一房难求，2023年接待游客超5000万人次。
在山东省威海市半月湾海水浴场，游客在海滩上观看日出（2023年1月1日摄）。新华社发（朱春晓摄）
山东海洋旅游业持续复苏。烟台的海上观光路线叫响“海岸生活”品牌，潍坊通过风筝冲浪赛、啤酒音乐节、祭海节等各类赛事聚拢人气，日照“海上牧歌”等海上休闲体验平台受到游客热捧。据统计，2023年前三季度山东海洋旅游业持续高景气态势，监测企业营收增长面达72.3%。
“2023年前三季度，作为海洋经济支柱产业的海洋旅游业、海洋交通运输业、海洋化工业增加值均超过千亿元，是前三季度海洋经济增长的主要动力。”山东省海洋局局长张建东说。
耕海牧渔，为“海上粮仓”再续新篇。在日照，黄海冷水团三文鱼养殖已实现量产。最新的全潜式深远海三文鱼养殖集群式网箱——山东财金“海上粮仓壹号”，未来全部6个网箱投用后，年产三文鱼可达1000吨。
在山东省青岛市举办的第26届中国国际渔业博览会上，参会者在国信展台“国信1号”模型前交流（2023年10月25日摄）。新华社记者 李紫恒 摄
通过“国信1号”养殖工船指挥大屏的实时监控画面，国信中船（青岛）海洋科技有限公司养殖技术主管孙琳琳与记者连线：“我们的10万吨级智慧渔业大型养殖工船行驶于南方海域，船上12个大黄鱼养殖舱全天候仿真鱼类野生生长环境，在养的200余万尾大黄鱼生长迅速。”
青岛国信集团工作人员通过指挥中心大屏幕实时监控“国信1号”养殖工船海上作业情况（2023年12月2日摄）。新华社记者 李紫恒 摄
青岛国信集团副总经理董韶光说，“国信1号”由青岛国信集团投资4.5亿元建造，“游弋式船载舱养模式”把陆地上的养殖场搬到远海，较传统网箱养殖密度提高4至6倍，养殖周期缩短1/3。
据山东省农业农村厅介绍，山东深挖海洋渔业发展潜力，累计创建国家级海洋牧场67个、约占全国40%。
握指成拳，形成合力。借助中国水产流通与加工协会授予的“中国海洋预制菜之都”“中国海洋种业之都”等品牌称号，威海市引导海洋食品加工企业聚力研发生产、品质提升。目前，威海（石岛）高端海洋预制菜产业示范园已聚集了赤山集团、广信食品等250多家海洋食品企业，累计研发海洋预制菜800多种。
在山东省荣成市爱伦湾海域海带养殖区，渔民采收海带（2023年5月8日摄，无人机照片）。新华社发（李信君摄）
据初步测算，2023年前三季度，山东海洋渔业、海洋水产品加工业、海洋矿业、海洋盐业、海洋化工业、海洋电力业、海洋交通运输业7个产业增加值居全国第一位。走向深蓝，山东海洋产业结构持续优化，海洋经济动能澎湃，已成为经济增长的重要引擎。
文字记者：王念、王阳
视频记者：王洪流、吴飞座
海报设计：潘红宇
编辑：朱舜、李民、戚文娟、王浩程、侯帮兴
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