近日，在黑龙江省哈尔滨市双城区运粮河铁路特大桥下，体重180多斤的郭振洋紧了紧安全带，戴好涂胶手套，勒紧护腕，抬头看了看45米高的铁塔，背着20斤重的工具包，咬咬牙，手脚并用地爬了上去。

  今年33岁的郭振洋是中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨通信段双城通信车间作业一工队工长，负责京哈高铁14座铁塔的检修任务，通信铁塔能够接发信号帮助调度和司机联系，相当于列车的“Wi-Fi天线”，一旦出现信号不良，高铁就会降速，影响后续列车运行。

  暑运期间，动车组增开，旅客出行密集，而郭振洋和他的10名青年工友从以往的每季度检修一次增加到每月检修一次，爬塔就成了主要工作。

  郭振洋管内有铁塔、机房和光电缆等通信设备，覆盖京哈高铁和京哈普速线。有时要攀爬45米高的铁塔，有时要钻进5米深的电缆井，有时还需搬运近百斤重的设备，因此他们称自己为行走在铁路线上的特种兵。

  通信铁塔沿高铁线每3公里1个，大多都分布在沿线的田野和林区，远离道路，汽车难以靠近，郭振洋和同事只能徒步过去。“冬天要踩着没过脚踝的积雪，夏天则要顶着烈日的暴晒，一趟就需要2个小时。”

  郭振洋不怕冷，可夏天是他最难挨的时候。身高1米7，重达190斤，平时在家里不动也是一身汗，如今在室外长时间作业，没几分钟，身上的汗水就像刚洗了澡。

  爬塔前，郭振洋给自己和工具都拴上安全带，在高空作业每爬三米，就要检查一会，塔身上有摄像头、控制箱和驱鸟器等设备，他要仔细检查螺丝是否松动和设备外观等情况。正午阳光正热，钢制的塔身被阳光炙烤得像块火炭，郭振洋虽然戴着手套，可手心明显感到热气涌来，脸也烤得发红发烫。

  “热是其次，主要是晒，阳光晃得眼睛睁不开。”郭振洋虽然准备了带有帽檐的安全帽，但也难以完全遮挡。25分钟后，他爬到塔尖，塔顶有一块3平方米的检修平台，上面装有一个标尺，用于精确地对准列车运行方向，大风和重力影响会使天线板偏移。

  “有时细小的变化仅有1毫米，但在远端会被成倍放大。”郭振洋小心地使用专用扳手调节螺丝，使天线板归位。人在高空，塔尖会随风摆动，人也站立不稳，他只能将腿挂在护栏上来稳定身体，手里则忙着给天线板换上新的防水材料。

  一次登塔作业需要2个小时，每次下塔后，郭振洋都是一身汗，像洗了个桑拿浴，身边的伙伴都递过去毛巾和水。郭振洋是班组“90后”里年纪最大的，他的班组，平均年龄只有28岁，全是大学学历，几乎是段里最年轻的高学历一线团队。

  工区里有2个新来的大学生，今天也是头一次跟班作业，见到爬塔检修，心里也都直打怵。“系好安全带，再热也得穿好长袖防护服，眼睛别往下看，盯着眼前的设备。我当初也怕，动都不敢动，多爬几次就习惯了。”郭振洋笑着向小伙伴们传授着经验。

  从2012年起到现在，郭振洋攀登了近1200次铁塔。每次暑运过后，他都会瘦下来20斤，大伙笑着说，铁塔成了他的“免费健身房”。

  “想飞上天，和太阳肩并肩……”阳光下，郭振洋和伙伴们背着工具，向下一个铁塔走去，欢快的歌声在线路上回荡。 （记者 徐凯鑫）