《铁道科学与工程学报》于2022年第1期刊载了由北京全路通信信号研究设计院集团有限公司高级工程师张友兵团队发表的题为《高速铁路列车制动曲线计算精确度与效率分析》的文章。团队以高速铁路列车制动曲线为研究对象，采用分段减速度模型计算列车制动曲线的方法，研究了速度分段个数、速度分段点位置、速度分段内减速度的选择对列车制动曲线计算精确度和计算效率的影响，并在研究中提出曲率分段和等间隔分段相结合的速度分段方法。
在高速铁路列车控制系统中，车载设备依据行车许可、线路数据和列车制动参数计算目标距离连续速度控制模式曲线，对列车位置和速度进行实时监控，保证列车安全、高效运行。在不同速度下，高速铁路列车具有不同的制动能力。在现有的高速列车控制系统中，常见方式为对速度进行有限数量分段，分段内采用固定减速度，以较少速度分段计算速度监控曲线。
如何对列车速度进行分段并确定分段内制动减速度，将直接影响高速铁路列车车载设备计算制动曲线的精确度和计算效率，进而影响列车行车安全和铁路运输效率。
论文成果可用于对各种类型高速铁路列车速度进行合理分段并计算列车制动曲线，既可以在一定程度上提高列车制动曲线的计算效率，也能保证制动曲线的计算精确度，一方面提高了列控车载设备对高速铁路列车的安全监控水平，另一方面也有利于缩短列车追踪间隔，提高铁路运输效率。
《铁道科学与工程学报》（ISSN 1672-7029，CN43-1423/U），原名《长沙铁道学院学报》，1979年创刊，是由教育部主管，中南大学和中国铁道学会主办的多学科综合性学术期刊。《铁道科学与工程学报》主要报道铁道科学技术发展中的新理论、新技术、新装备、新工艺和新材料，重点介绍铁路重大工程中的科技成果和国际上铁道科学技术的新发展。目前，该学报已被多个国内外知名学术平台收录。该刊先后荣获“湖湘优秀出版物奖”“湖南省十佳自科期刊”“中国高校百佳科技期刊”等荣誉，并于2019年入选“中国科技期刊卓越行动计划”梯队期刊项目，2021年入选“铁路运输领域高质量科技期刊分级目录T1级别”。
