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天津港升级设备提高效率——拖轮很智能 靠泊快又稳-新华网
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2025 02/01 07:39:38
来源:人民日报

天津港升级设备提高效率——拖轮很智能 靠泊快又稳

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  天津港,是京津冀及“三北”地区的海上门户、雄安新区主要出海口,“一带一路”的海陆交汇点。春节期间,每天都有数百艘巨轮进出。

  如何做到忙而不乱?一艘艘智能拖轮,发挥了大作用。

  一早来到天津港,就远远看见智能拖轮“津港轮36”停靠在码头。“大船无法自行侧移,需要借助拖轮完成靠泊,就好比‘侧方停车’。”该轮大副董其财介绍。

  开航时间一到,董其财一声令下,水手解缆,拖轮驶往预定海域。航行20分钟,瞧见一艘货轮出现在侧前方。“伴航期间,两船距离不能太近,也不能太远。”董其财说。

  过去,伴航很考验驾驶技术。去年4月,高度智能化的“津港轮36”在天津港集团正式启用,实现核心算法软件完全自主研发。“咱这艘船,伴航时自主控向、控距、控速,还会智能避碰。”董其财语气自豪。

  靠泊开始了。“我是‘津港轮36’,我将在您右舷船头作业……”董其财一边回应引航员指令,一边操作舵柄,调整航向,抵近货轮。

  “这艘拖轮,可以根据海况和天气,适时微调航向,降低风浪影响。”二副张乃悦介绍,船上配备了智能集成“黑匣子”,能将数据参数实时发送给岸端、移动端,通过大数据交互及时发现海上突发事件,提供解决方案。

  在确认受力角度和位置无误后,一前两后分布的3艘拖轮,将货轮送进泊位,顺利完成靠泊。“有了智能拖轮,操作更快更稳。”董其财总结道。

  设备升级,效率提高。2024年,天津港集团港口生产创最好水平——货物吞吐量4.93亿吨,同比增长3%;集装箱吞吐量2328万标准箱,同比增长5%,年增长100万标准箱以上。(记者 靳博)

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