比亚迪股价离奇暴跌谁在“空袭”？_财经频道

VOL 111

2014年12月19日

昨天，比亚迪A股和H股股价突然双双暴跌，市场传闻纷起。收盘后，比亚迪召开紧急电话会议，蜂拥而至的电话接入最终令公司不得不取消会议。晚间，公司通过发布澄清公告的形式，对投资者关注的问题一一予以回应，称“股神”巴菲特并未减持公司股票，同时公司订单及出货仍保持良好的增长势头。那么，究竟是谁给了比亚迪如此猛烈的一击？

AH股遭遇离奇暴跌

比亚迪AH股昨日遭遇离奇暴跌，其H股盘中创纪录下跌逾46%，A股尾盘亦封死跌停。
　　从盘面看，昨日14点过后，比亚迪股份（01211.HK）出现断崖式跳水，至14点40分时，该股盘中最低跌至18.7港元，跌幅达到创纪录的46.88%；随后该股企稳回升，收盘报25.05港元，下跌高达28.84%，换手率达27.62%，成交60.4亿港元。比亚迪H股暴跌拖累比亚迪A股（002594）跟随跳水，该股尾盘被封死在36.43元的跌停价上，全天换手率5.30%，成交13.4亿元。[点击详细]

更具戏剧性的一个说法是，某个在内地主要经营房地产业务的富豪，多年来一直钟情比亚迪，数年前在其股价只有十多元开始，通过香港本地多家证券行以按仓形式，不断翻按，收集比亚迪股份，迄今持有股份已超过1亿股。此次比亚迪股价雪崩就是因他而起。对于富豪补仓不及时，导致被多家券商“斩仓”，最终引发多米诺骨牌效应拖累股价跳水的传闻，相关负责人对记者称，并不排除这种可能性，已委托香港同事调查此事，最快将于今日有进一步的消息。[点击详细]

市场传言此起彼伏

对于比亚迪A股和H股的双双暴跌，市场上有一些传言：一是比亚迪在俄罗斯遭受数亿元汇兑损失；二是公司电动客车订单大幅萎缩；三是融资盘爆仓，重仓基金被触发止损；四是巴菲特拟大举减持。“近期关于比亚迪的传闻不断，”一位长期关注港股的证券分析师向记者介绍。对于股价的异动，比亚迪股份在昨日下午发布公告称，公司董事会已获悉公司H股股价出现不寻常的下跌及成交量出现不寻常上升，并声明公司董事会并不知道导致股价异动的原因。[点击详细]

逐一撇清暴跌传闻

巴菲特暴跌中未卖出

对于市场猜测最多的巴菲特减持之说，公司称，根据港交所股权披露显示，巴菲特旗下子公司仍持有公司2.25亿港股股份。目前，公司没有发现巴菲特未来将减持公司股票的任何迹象。此外，记者从港交所查询到，目前巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司持有比亚迪股份H股2.25亿股，占已发行H股股本的28.37%，从2009年7月30日以来，伯克希尔哈撒韦公司未减持过比亚迪股份，昨日的暴跌中也并未卖出比亚迪。[点击详细]

公司回应称业务正常

针对网络传闻，公司表示，俄罗斯方面不存在大额汇兑损失的情况，一年对俄罗斯的销售额只有几十万美元。公司表示，目前公司电动汽车的所有运行都正常，电池厂正常运营；对于主要投资者减持的传言，公司经过和相关投资者沟通，也没有了解到。与此同时，公司还发布了港股公告回应市场。根据比亚迪发布的港股公告，公司董事会已知悉昨天公司H股的价格出现不寻常下跌及成交量出现不寻常上升，并声明董事会并不知悉导致该等变动的原因。[点击详细]

资深汽车行业分析师钟师认为，造成比亚迪股价如此大跌的利空因素，主要还是其传统燃油车销量的持续下滑，及其产品单价利润空间不足。“近来比亚迪传统燃油车销量持续下滑，同时自主品牌间打价格战致其每辆车的利润空间受损很大。”钟师认为，合资品牌尽管也常打价格战，但其畅销车型和非畅销车型平衡较好，因此利润空间有保证。与此同时，钟师认为，尽管今年比亚迪新能源汽车发展势头较好，销量比之其他车企也好，但规模还不够，仍处于成长期，无法给比亚迪创造足够收益。[点击详细]

机构观点存在分歧

事实上，作为中国内地的新能源汽车龙头，部分外资投行对比亚迪并不看好，其中摩根士丹利是重要的看空者。摩根士丹利称，比亚迪的七成销量来自低端轿车，该部分业务竞争激烈，利润率下降。该行最新的观点是：维持“减持”评级，2015及2016年纯利预期分别下调15%，目标价由40元下调至34元。不过，中国内地券商仍然看多比亚迪。中金公司18日下午3点左右发布报告称，建议“抄底”比亚迪。中金表示，任何基本面的变化都难以造成比亚迪股价如此剧烈的波动。[点击详细]

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卢布暴跌车企躺枪

今年以来卢布跌幅已经超过50%，尤其是过去的两天，卢布暴跌逾20%。卢布的暴跌不仅影响俄罗斯国内市场，也让中国上市公司躺着“中枪”。根据中汽协统计，俄罗斯是吉利、力帆、长城、奇瑞等国产车的主要阵地。[点击详细]